在西安办理空运货物怎么操作 流程 材料 费用一次讲明白
在西安发一批货走空运, 很多货主和贸易商, 心里其实没底。他们会想, 找谁去办理? 要走什么样的手续? 费用究竟是怎么计算的? 货物大概多久能够到达?
我在西安空运这条线上, 已经跟进工作了十几年, 所以把实际操作里, 真正容易踩坑的那些环节, 全部梳理了一遍。这是为了让第一次办理的人, 少跑一些冤枉路；同时也是为了帮助有经验的老手, 查漏补缺。
西安办理空运货物流程
这个流程, 说复杂它确实也包含了一些环节, 但是要说简单, 它也没有那么难, 关键点主要在于你是针对国内段的操作还是出口段的操作。如果是做国内的空运的话, 当货物到达了西安咸阳机场货运站以后, 需要进行报到手续, 接着缴纳航空运费。
随后要通过安全检查, 然后很快就能装机并飞走了, 从整体链路的角度来看, 这个过程确实是速度最快的部分。
然而, 出口段的情况就完全不一样了, 这里涉及到订舱这一步骤, 紧接着是报关, 完成之后进行安检, 然后需要等待配载的安排, 最后才是装载到飞机上起飞, 这一步步操作下来, 真的是一环紧扣一环地紧密相连, 不能有任何遗漏或者延误。
其中, 订舱这个环节是最让人头疼的, 你必须提前先把货物的品名、件数、毛重以及体积尺寸这些内容报给承运方, 因为在旺季的时候舱位是非常紧张的, 如果拖延一天的时间, 那么可能就连下一班船都排不上了, 而在报关这个环节里面, 普通货物相对是比较顺畅的, 但是如果要涉及那种危险品或者超限超重的货物, 那就必须提前把MSDS、危包证书以及鉴定报告准备好, 否则海关在审核单据的时候只要一卡住, 那么就得耽误两三天, 导致所有的货物全都积压在那里。
出口业务里头还有最后一个难题要克服, 那就是海关需要时间去审核单据, 这一过程是受到工作日数量这种客观条件限制的, 如果遇到像国庆节、春节这种放假时间特别长的情况, 那就更应当提前去处理各种文件工作, 一旦提交的文件资料不完整了, 或者申报的货物名称和实际收到的货物内容完全对不上号的话比较轻的后果是把单子退回来重新办理相关业务, 比较重的后果则是把货物直接扣留下来进行查验措施, 我曾经亲眼看到过有一位客户把他应该归类为工业类别原料的东西错误地申报成了食用类别原料, 结果被海关工作人员发现后直接拦停在流程里要求重新进行分类判定工作这样一下子就连耽误整整五天那么漫长的时间都花掉了直接导致原本计划好的交货截止时间全部作废掉, 所以说在进行报关手续这个具体的环节里面, 所有提供信息的精确准确程度要比单纯追求办理速度更加重要起来才行。
西安办理空运货物材料
大家普遍都会去询问的事情当中, 材料方面的内容是被问得次数最多的。对于常规的普通货物来讲, 如果装箱单、商业发票、报关单以及贸易合同这四种文件已经齐全了, 那么基本上就已经足够使用。如果是电子产品, 则需要额外附带产品说明和用途证明。
如果是食品类制品, 则需要提供检验检疫证明以及CIQ标签。至于纺织品, 则应当查看HS编码是否存在反倾销要求。总而言之, 货物属于什么类型的性质, 相应的监管证件也就跟随什么样的性质来确定, 不要错误地把不同对象搞混。
还有一类人经常被忽略, 这两样东西就是收发货人主体信息和报关委托书, 哪怕你找了货代全程代办, 营业执照副本、报关委托书原件也得备齐盖章。像我经手过的单子里面, 少个法人章或者少份授权书的情况不在少数, 结果是货代来回催, 货物就在监管仓里面多躺两天, 仓储费和延误损失全都得算在自己的头上。
西安办理空运货物费用
这个费用根本没法直接给出一个确定的数字, 主要的看具体的航线安排、货物的重量段属于什么档次, 还有现在是不是运输的旺季。如果是从西安出发走国内的航线, 经济舱位的票价和包板的价格能差出来一倍那么多。
如果是出口到东南亚地区或者是欧洲每一个千克的单价完全不同, 再加上燃油附加费以及偏远附加费这些杂七杂八的项目, 在签订合同确定订单之前, 一定要让对方把全部收费的项目都列成详细的清单, 千万不要只看表面的一个到门总价。
不要只是去关注那个运费方面的报价情况。保险产生的费用、找代办机构进行报关所产生的手续费、在机场那边发生的操作费用以及因为尺寸超标而需要加收的附加费用等等方面, 这些隐藏起来的成本加在一起起来计算的话, 其金额少说也要几百元, 多则可能达到上千元之巨。
你需要把这些最终落在目的地的综合成本全都算清楚, 把账目核算明白之后呢, 再去决定到底是选择那一家公司来提供服务。
西安咸阳机场的货运吞吐能力在这两年里处于持续增加容量的状态, 可是到了业务繁忙的季节的时候, 舱位依旧是非常紧张的。早点订舱就能早点安心。不要等到货物积压到眼前的时候, 自己才变得手足无措。材料准备齐全、流程走得顺畅、费用计算清楚, 在西安办理空运这一件事情, 并没有人们以为的那样难。