咸阳航空物流货物电话怎么打，别一上来就问价格
干了咸阳机场货运这行十几年了, 我见过太多货主给咱们打*电话*, 开口第一句话就问运费到底多少钱, 其实这样一通话, 调度员一听就能猜出来您压根没了解过具体的操作流程, 导致后续的沟通全都充满了不必要的兜圈子儿的情况。
咱们这边提供的咸阳航空物流货物联系电话, 它并不是专门用来查价格的热线工具, 而是直接连接到货运调度、舱位确认以及单证办理这些非常核心的业务环节上面的, 所以大家在打电话之前, 务必要把货物的具体品类、体积和重量数据还有货物的最终目的地址这些都弄清楚, 像这种原本三句话就能完整说清楚的事情, 千万别拖拖拉拉地聊上二十分钟时间。
咸阳航空物流货物电话怎么打
在实际操作的过程当中, 在你拨通咸阳机场货运服务线之后, 那个接线的人很有可能会问你几个很固定的问题, 比如你要发什么样的货, 还有你要走哪个方向的航班, 以及是否需要他们来代办报关的事情, 如果你能够提前把你货物的名称、毛重和体积, 还有你起飞的日期都写在手边的时候, 接起电话就直接把这些信息报出来, 对方只要在他们的系统里面查询一下舱位的情况, 那么关于能不能走货、走哪个具体的渠道, 还有需要几天时间能够到达的问题, 基本上在两分钟左右的时间就可以给你交代得非常明白了。
我指导过的几位新入行的货代实习生, 在初次进行电话沟通时, 往往表现得话非常多, 恨不得花费长达二十分钟的时间, 将公司的详细背景以及自身具备的行业经验全部毫无保留地与对方倾诉一遍。
面对这样的情况听上去会觉得太过冗长无趣, 导致对面的客户人员很快就直接挂断了电话, 转而去接听下一个来电。
还有这么一类人, 他们打电话过来是问能不能走冷链运输, 或者是问带有锂电池的货物能不能带上客机。其实这类问题在电话里根本说不清楚。因为这个事情涉及到了具体机型的货舱限制, 还涉及到了危险品申报的问题。
调度员只会告诉你不能走客机，必须看腹舱或者全货机。再往深了说, 还得看具体的航线。碰到这种状况, 你不要在电话里反复追问。你要要一份书面的操作指引, 然后对着那个清单一项一项地去核对。这样做比来回打十次电话要强得多。
咸阳航空物流货物电话几点通
关于咸阳货运岗位的排班工作, 它和客运模式是不相同的, 具体的表现就是夜间安排的航班数量比较多, 可是可供人工处理的接线窗口却是有限的。当行业进入旺季的时候, 在工作日期间的早上八点半到下午五点半这个时间段里, 安排的人工坐席人员是最密集的。
只要是在这个特定的阶段内拨打服务热线的话, 基本上能够在四十秒钟之内就接通电话。
在晚上六点钟过去之后, 系统会切换到自动语音提示服务模式, 或者进入值班主任轮流值班的管理状态, 这时候工作人员的响应速度就会显得慢半拍, 明显跟不上节奏, 假设你在紧急情况下需要赶那个次日早上七点钟起飞的航班以便完成交货任务, 并且在昨天晚上十点之后拨打电话去确认航空舱位是否有余票, 你很可能就要面临需要等待三分钟那么长的时间才能等到工作人员接听电话的状况。
在节假日、春运以及所谓的"双十一"等高峰时段, 坐席端的压力通常会增加一倍, 所以在这些时候建议尽量选择错峰进行相关的沟通操作。
具体的建议是选择上午九点之前或者下午两点到四点之间的时间段进行拨打, 这样排队等待的时间会比较短, 且调度员手中积压的任务量相对较小, 能够更加耐心地与你们进行交流与处理相关事务。
我曾经见过有货主在凌晨两点钟时打电话过来, 因为着急而导致言语杂乱无章、表达不清, 但实际上他的货物根本没有到达仓库, 导致这次电话沟通成为了没有实际意义的无效联系。
如果电话打不通那就别死磕, 同一线路连续拨打三次没有接通, 就换个号码段或者等二十分钟再试, 这样比对着一个号码反复按重拨有用得多。
在咸阳机场货运电话中遭遇无法解决的状况, 绝大多数情况之下, 这根本就不是因为沟通不畅, 而是因为所托运的货物本身并不符合航空运输的安全与合规条件。
当你们碰到了这种让人头疼的情形时, 请务必把那通电话联系里调度员说过的原话仔细记录并且保存下来, 然后去寻找你们当初办理订舱的代理方, 或者是负责操作的货代公司, 让他们直接与航空公司内部专门负责签调的部门取得联系来核实真实情况, 这样做远比你们在电话那头和一线客服人员反复纠缠、互相拉扯来说效率要高出非常多的一个倍数。
对于那些能够通过一通简单的电话就摆平处理的普通事情, 千万不要故意拖延时间等待下一步进展, 而对于那些即便说破了嘴皮也依然解决不了的复杂难题, 也不要继续在电话线路中去无谓地耗费时间和精力去进行争论。