西安机场快件空运多少钱一公斤 几天到 发货要注意哪些坑
在西安这个地方, 从事外贸业务和跨境电商活动已经有好几年的时间了, 咸阳国际机场那边提供的快件通道, 一直是被大家用得最熟、最依赖的那个出货渠道, 把话摊开了讲的话, 所谓西安机场的快件空运操作, 指的就是去走货运航站楼里面的国际时效类邮件运输服务, 这个速度要比海运方式要快十倍以上的时间, 比起陆路运输也要省心很多, 特别适合遇到那些比较紧急的订单情况, 或者是有高价值货物需要处理, 还包括参展样品之类的应用场景。
我在这条线上跑了十几年, 对于各家航空公司的舱位节奏是怎样的, 还有根据不同目的地存在的时效差别在哪里, 以及货站内具体是怎么操作的细节, 这些内容我基本上都已经完全了解了, 下面就把大家问到最多的几个问题进行详细的展开和说明。
西安机场快件空运怎么发
这个流程实际上一点都不复杂的, 你只需要把货物送到咸阳机场的T2国际货场那个地方去, 然后按照顺序依次走完报关、安检、打板和装机这四个环节就完事了, 这里面最关键的一个卡点就在报关那里, 要是你选择走快件渠道的话, 那么只要填写一张快件清单就可以了, 海关放行的速度是很快的, 而如果是带着商业货值的物品要通过一般贸易的流程来发货, 那就确实需要提交报关单了, 好多头一回进行发货操作的人都误以为自己需要准备厚厚的一沓子各种单据材料, 其实对于快件渠道来讲对文件的要求是非常宽松的, 基本上也就是提供一张商业发票再加上一份装箱单就已经足够应对大部分情况了。
装机的这个具体时间, 是需要去看航班表的。西安机场那边的国际快件航班, 主要是集中在晚上一直到凌晨这些时段里的。不管是 belly cargo 也就是客机腹舱带货的情况, 还是说全货机的那种方式, 都有的。你要是上午就把货送去进站, 那是有可能赶上当晚的那个航班的, 这中间是没有问题的。
但是如果说是下午三点以后才送到, 那么大概率就会被甩到第二天去发运了。所以说在时间安排这个方面, 一定要留出足够多的余量来。千万别踩着那个点去送。尤其是在旺季, 舱位本来就很紧张的时候, 最好是提前一天就把货压到站里去放着, 这么做的确是一个比较省心省力的做法。
西安机场快件空运多少钱
根本没有人能给你一个铁板钉钉的固定价格, 因为每公斤的运费会和重量段位、目的地区域、燃油附加费以及淡旺季这些因素产生非常紧密的挂钩关系。平时给客户提供一些参考价格的话, 对于欧美线路的大批货物来说, 如果重量超过五十公斤, 折合起来每公斤的费用是一百多元到两百元出头一点。
如果是东南亚近洋线路的话, 运费会相对便宜一些, 大概在七八十元到一百三十元左右。至于小件零散货物, 首重费用比较贵, 续重费用比较便宜, 如果重量在一公斤以内的话, 可能收取三百到五百元。
千万别只看报价单上面列出来的那些数字, 你一定要去问个明白, 到底包不包括报关费, 还有机场操作费, 以及目的地港口那边的清关费用, 因为要把这些看起来隐藏在内的成本全部算到一起的话, 最终的结果很可能就会比去年或者比预期的时候, 凭空多出两百到三百块钱这么一大笔钱。
还有一点是非常容易被咱们给忽略掉的, 那就是包裹的重量问题。在航空快递服务里面, 是按照实重和体积重这两个值里面的最大值来收取运费的, 而那个体积重呢, 是用包裹的长度乘以宽度再乘以高度, 然后除以一个五千这个数字来得到的。
你发送一箱像是羽绒服啊或者是里面用了大量泡沫包装之类的货物, 看起来可能根本就没有多重, 但是经过这么一番计算之后, 算出来的体积重说不定能够让你原来的重量直接翻倍涨上去。
所以在把货发出去之前, 最好还是自己先动手量好那些尺寸数据, 让自己心里有个底数, 这样就不用等到月底在对账的时候才发现实际的运费支出比当初预算出来的数字多了非常多的一大截子了。
说到底, 关于西安机场快件空运这整条线路, 它的实际操作门槛其实并不算高, 只是说这里头存在一种因为信息不对称而带来的所谓的利益差。
如果你能够多问出一句“这个最终的价格里面到底包含了哪些具体的费用项目”, 那么这就比做其他任何事情都要来得更强有力、更具价值。真正关键的、最核心的部分, 是保证你所发出的货物能够被完好无损地准时交付到国外客户本人的手中去。