西安机场红酒空运到底怎么操作？从打包到清关再到提货全说清
我在做红酒这个行的时候, 已经做了十多年的时间。经手的货, 从波尔多、勃艮第到托斯卡纳的, 西安机场的空运通道是一个绕不开的一环。每年赶上的时候, 光是从欧洲飞抵西安咸阳T5的红酒的件数, 多到能够堆满半个仓库。
很多人认为空运红酒仅仅就是打了一个箱子, 然后飞过来就好了, 远远没有那样简单。温度、湿度、申报、清关这些方面, 哪一个环节出现了问题, 都可能会导致整批货物变得不可使用, 几十箱酒就这样没有了踪影。
红酒空运西安机场怎么走
说句实在话, 在西安机场走空运红酒的货物的通道, 其实是只有两条路数的: 一个是走国际货物到达, 然后去T5货运站, 另一个是国内段中转, 这个部分是走T2或者是T3的。如果是从欧洲那边过来的货, 大部分的情况是转机落地之后再进行的, 要在T5那里完成清关的工作之后, 再转入到这个地面配送里面的。
我前年旺季的时候, 赶过一批勃艮第的老年份酒。我是凌晨两点钟才落地。清关手续一直做到五点。地面车是六点才接上的。那批酒在货站里闷了整整六个小时。温度从14度蹿到了21度。开瓶的时候, 香气已经打了大折扣。客户那边挑了不小的毛病。
当国内的这段路程中, 红酒物品必须从一个不同的城市转到西安这个地点的时候, T2航站楼以及T3航站楼这两个地方的具体操作流程会呈现出一些不一样的情况。其中T3号航站楼的货物处理规模更大一些, 但是碰上业务旺季的时候, 排队等待的时间能够达到四五个小时左右的样子。
我们建议大家提前跟负责货运代理的相关人员确认一下到底要走哪一个航站楼的通道, 千万不要等到到达了现场的那一刻再去临时进行改变操作方案, 因为如果更改一次单证所产生的费用, 已经足够支付装盛两瓶酒所需的成本支出。
西安机场红酒空运贵不贵
关于费用的事情, 我这边是专门地做过核算的。从欧洲发货到西安这一段路, 红酒走空运的话, 它的公斤单价, 大致上是在普通货物的1.5倍到2倍这个区间内漂浮。一瓶容量为750ml的红酒, 它算上外包装箱子在内的净重, 大概是1.2公斤左右。
那么, 单瓶的运输费用, 其金额处在80元到130元这样一个范围内浮动, 这部分价格会取决于具体的航线选择以及所处的季节因素。到了旺季, 也就是9月到11月期间, 价格有可能上浮两成到三成那么多。
如果再额外加上报关申报费、仓库仓储费还有地面配送费这几项杂七杂八的花销, 那么, 单瓶酒的物流成本占比, 是可以达到最终售价的四分之一, 甚至还会更高的比例。
如果是整柜或者是大批量运输的话, 单价方面还能够大幅度降低。但是对于小批量以及急单的情况, 基本不存在议价的空间。我通常都会建议客户把红酒和别的品类分开进行运输操作, 坚决不要混装, 这样做的目的是为了避免在清关的时候出现品类混淆的问题, 从而防止查验过程变得更具复杂性, 以免导致时间被严重拖延。
西安机场红酒空运怎么打包
说到打包这件事, 这真的是让我特别头痛的一个环节。因为红酒的那个瓶身是比较薄的, 玻璃的材质也比较脆, 一旦温度升高了, 里面的瓶塞就会膨胀起来, 从而就会导致出现漏液的情况。
我所执行的标准操作方式是这样的: 首先在内层使用EVA珍珠棉来把每一瓶酒都单独地进行固定处理；其次, 外层是选择那种具有五层结构的瓦楞纸箱；然后, 在箱子内部要填充一些碎纸头, 这样能够防止酒瓶晃动；另外, 箱子的底部还需要增加铺上一层防水膜。
最后, 对于整箱的外面, 还要再次缠绕两圈的缠绕膜, 并且贴上包含“易碎”、“向上”以及“14-18℃”这些内容的标识, 其中任何一个是不能够少掉的。
去年时候, 有一个人作为客户想要求得便利, 直接使用气泡进行裹包, 然后就把货物给发出去了, 结果到达了西安之后进行开箱检查发现六瓶里面有四瓶出现漏损情况, 在后面赔偿问题上发生纠纷纠缠三个月才最终解决事情, 这几乎把双方的合作伙伴关系弄坏掉。
在申报这个环节的功夫, 也是坚决不能马虎的。红酒它是属于食品这一类的商品, 所以在办理报关手续的时候, 是需要附带原产地证书的, 需要附带卫生证书的, 也需要附带中文背标的, 如果少了一种证件的话, 那个货物就是要卡在天五出不来的样子。
我通常的做法是就让供应商提前一个月的时间来把所有的单证都准备齐整了, 不要等到货物实际到达了港口之后再去补办, 而如果是需要补办证书的时间话, 那足够让那一批酒再在里面闷上一圈的了。
在西安机场通过航空运输红酒这条线路, 前往的人们数量增多了, 其中蕴含的风险也就随之变得更加频繁了。如果能够将温度控制链条牢牢守住, 并且把相关的单据资料准备齐全, 同时确保打包工作做得十分扎实, 那么剩下的事情就完全交给航线以及货物处理站去面对好了。
当货物抵达西安的时候, 开启瓶盖并闻一闻, 观察香气是否依然存在, 这样心里面自然就会有了明确的判断和考量。