西安机场加急空运怎么发货 一单多少钱 最快几小时能到货
本人在咸阳机场货站的调度台旁边一直盯着, 这一盯就是整整十年之久, 在这漫长的时间里, 我见到的客户开口问得最多的一句话就是“能不能今天就飞走”, 关于西安机场加急空运这件事情而言, 事情说复杂起来确实是很复杂的, 但是说简单下来也仅仅是三个环节存在卡住的情况, 这这三个环节分别是截货时间、航班运力以及目的港交接, 如果弄不懂这三个关键点在哪里, 那么货物就算已经运到了机场也是没有任何用处的白费力气, 该发生误会的航班一次都赶不上的。
西安加急空运要多久
这个情况是当从你手里拿到了那个货物, 到收货的人把那个单子签完, 最快的，大概的一个时间线是这样子的。就是在早上的九点钟以前的时候, 你把货送到咸阳机场的T5货运区这里去, 然后赶上午班那个飞机, 一般是十点半到十一点的时候起飞, 国内的这些主要城市在当天的下午就能够落地。
像是飞北京、上海、广州这些地方, 在空中的时间是两个多钟头, 加上地上的提货和派送, 收货方通常晚上七点以前拿到这个东西。
但是在法定节假日还有春运那样的高峰时期, 运输能力其实是收紧了的, 同样的一个航线, 可能原本是一天有三个班次, 结果被砍掉只剩下一班了, 这样到达港口的时间也会直接往后挪动大半天多的, 所以, 千万不要拿着普通平峰期的那种经验, 去硬套那个旺季的情况。
还有一个坑特别多人踩这一点, 那就是截货时间这个事项。对于T5货运来说, 其截货窗口一般是起飞前九十到一百二十分钟这样一个时间段。如果是十二点的航班, 那么十点到十点一刻之间必须完成收货登记这一动作。
如果拖过了这个点, 货物只能被甩到下一班去, 结果就是加了急反而变成了加晚。在旺季运力紧张的时期, 截货时间还会再提前一些, 所以千万不要卡着那个点去办理, 最好还是提前一个半小时就着时间去处理, 这样才是最稳妥的做法。
西安机场加急多少钱
关于费用的事情, 加急空运的报价基本上是按照每公斤来计算的, 但这并不是简单地用一个单价去乘以数量就结束了。如果是从西安出发往国内其他的方向走, 普通的航空快件费用大概在每三十五元到五十五元一公斤左右, 而加急件的收费会在这个基础上上涨百分之三十到百分之五十的样子。
如果说你有一箱重达二十公斤的文件样本, 需要通过加急的空运方式送到北京, 那么这笔运费就会落在两千元到三千二百元这个范围里面。
对于超规件、易碎品以及冷链件来说, 费用需要另外计算, 在确定计费重量时, 要把体积重和实际重进行比较, 选择其中数值更大的那个。至于液体和粉末这些物品, 不能通过普货渠道来运输, 必须单独进行报备, 然后走特货通道。
还有一个隐性成本, 很多人忽略掉了, 就是目的港的落地处理费。你光是支付了干线运费, 货物到了北京首都机场以后, 还得有人从货站把货取出来, 经过安检环节, 然后安排派车去送货, 这一段费用下来一单就是两三百块钱。
如果要求把货物送到具体的某个园区门口, 那还得额外加上末端配送的费用。在做预算的时候, 要把从落地到进门的全链路成本都加进去, 别再只盯着那个“到机场”的价格看了, 不然的话, 收货方最后多掏的钱, 足够再寄一发普通货物的运费用了。
必须明确一个基本的常识, 加急空运这件事情, 它完全就不是像去买一张普通的机票那样简单随便, 它的本质是截货、装机、落地、派送这四个方面所组成的整个流程的接力赛, 每一个环节都需要准确无误, 所以必须要提前把这个时间线认真地计算好, 并且要把所有的费用明细都清清楚楚地问明白, 这种做法肯定比等到最后时刻才开始临时抱佛脚要靠谱得多, 我在调度部门工作的现场亲眼见过太多了这样的具体案例, 很多当事人就是因为想要再等那么区区十分钟的时间而导致了误机错过了航班, 而实际上对于货物来说, 那关键的短短十分钟, 完全足够让这批货物在仓库里面白白地多躺上整整一整天之多。