在西安找加急空运公司到底怎么选，时效、报价、避坑一次全说透
从事这个工作已经有八年了, 我遇见了非常多的老板会在凌晨三点钟给我打来电话, 那些打电话过来的声音听起来都是变哑的, 他们嘴里讲出来的话基本就只有一句关于明天很早就把货物通过航空的方式送走的请求。
在西安这个地方, 那些做加急空运服务的公司, 在外面挂牌显示的有好几十家多, 可是真正能够接得住这种紧急订单、报出来的价格没有虚头八脑、货物落地之后不发生任何意外的公司, 你如果是仔细地去筛选一遍的话, 最终也就只有少数几家能够达到那个水平。
这几年来我帮助客户跑遍了相关的事务之后, 把挑选可靠的公司、计算具体的价格、避免遇到的各种麻烦这几件事情里面所存在的门路和技巧全部都弄明白了, 我今天决定就把这些东西一次性地向大家摊开来清清楚楚地讲述完毕。
西安加急空运公司哪家好
关于哪家更合适, 这问题没有标准答案, 但你有一个硬性的指标可以直接用尺子去量一下, 那就是当天出港的实舱资源到底够不够, 西安咸阳机场的国际航班数量, 跟北上广深这几个城市比起来, 确实存在差距, 真正能够锁定当晚, 甚至说次日凌晨才起飞的舱位的代理, 掰着手指头数过来, 也屈指可数。
我现在的做法是, 在承接紧急订单之前, 让对方先把航空公司的系统里实时舱位的截图发给我确认一下, 这里需要特别注意的是, 必须是系统里面的真实截图内容, 绝对不能使用那些用图片编辑软件处理过的假图来糊弄人, 你应该把画面放大去仔细看上面的水印样式、航班编号以及日期信息这三者能不能完全对应上, 对于那些提供空虚假席位的代理人员来说, 即便你再多支付给他们一些费用, 他们也是绝对无法开出有效车票的, 如果他们这种行为导致了一天时间的延误, 那么整个交付期限的计划就会出现全面的混乱。
另一个特别容易出现的错误情况是发生在通关环节。物品已经通过航空运输到达了目的地港口, 但是被海关扣留而无法正常进行清关中。即便前面的环节再怎么样去追求速度也是没有任何帮助的。
操作规范可靠的机构会把这三件事情提前告知给你: 第一就是到达之后再由哪一边来负责报关这一事项；第二是估计需要花费多少的时间才能够放行货物；第三就是在意外遇到检验时应该采取应对措施。此外, 所有这些要点都应该写入合同文本内, 并不可以只是口头说一声安心就可以算作结束了。
那些把胸脯拍得响当当, 张口就说是“到了之后你就不需要再操心了”的人, 绝大多数情况是在货物抵达目的地港口之后, 你会拨打十一个电话去催促进度, 然后对方又会反过来拨打十一个电话给你, 问你究竟是不是把事情搞错了。
加急空运公司怎么收费
加急件的报价情况, 和普货的情况, 完全是两码事。普货通常是按公斤来走的阶梯价, 加急件基本上是按照票来算, 或者是按照立方来算。而且价格直接跟着起飞的时间挂钩。
同样的这一批货物, 你要求在今晚十一点之前起飞, 还是要求在明早八点起飞, 这个差价能达到每公斤三十五十块左右。不要嫌弃这个费用多, 这就是追求快的代价。这里没有任何捷径可走。当你在询问价格的时候, 千万不可以仅仅甩出一句“多少钱一公斤”这样的话。
你需要把起飞时间、目的港、货物品名、还有重量和体积这些全部的信息都报上去, 这样对方才能够给你一个准确无误的数字。如果你只报告了一半的信息, 那么对方只能给你一个模糊的区间价格, 等到你真正下单的时候, 你才发现自己被坑了。
我亲眼瞅见过特别糟糕的一次情况, 当时的客户在报价格的时候仅仅是报了干线运费这一项, 结果当货物安全落地到达之后, 各种各样的费用忽然间都冒出来了, 这些费用包括了操作费、文件费、旺季附加费以及机场地面处理费等一系列开销, 最后算下来的总金额直接翻了一遍还多, 客户当时那个气啊, 拿着手机不停地给我打电话, 电话热线都快被我把忙坏了, 所以我认为在任何合同正式签订之前都应该把全部的费用构成详细地一项接着一项地进行列出, 而且每一笔具体的花费都必须以白纸黑字的形式写得清清楚楚明明白白, 内容要尽可能做到非常细致和琐碎。
当你真正抵达目的港之后, 如果你再去询问这个费用为什么没有在前头提前说清楚的话, 那么你就要自己去承担这个责任了, 这是你自己犯下的错误, 除了你自己之外, 谁也帮不了你。
急单这种东西, 你选择了合适的人选, 你就可以睡一个安安稳稳的觉, 你要是选择了不合适的人选, 那么你就会在半夜三更被电话铃声吵醒, 还得出去骂街, 到了第二天, 你不得不带着这一肚子的气恼去处理后面那些乱七八糟的事情。
你要多索要几张舱位的截图内容, 你要多翻看几遍合同里面关于费用的相关条款, 这些做法的效果, 比你找十个不同的人去询问“哪一家做得比较好”这样的答案, 要强得多的程度, 把你们宝贵花的时间放在核实的步骤上面, 比把所有时间都消耗在焦虑这种负面情绪上, 效果要强出百分之百的倍率, 也就是强一百倍那么多。