西安加急空运当天能到吗 费用和操作流程一次讲明白
在西安这个地界上搞货物运输这一块, 被人提问次数最多的问题就是到底能不能安排加急、能不能当天就走。我从事调度工作已经快要接近十年的时间长了, 咸阳机场里面的货运站点我已经全部都跑遍了, 各种着急的订单我都曾经接收处理过。
西安这个地方作为西北地区航空运输的重要枢纽, 想要办理加急方式的空运生意确实是可以实现的, 但是在实际操作的环节中遇到的困难和陷阱, 远远不像是多付一些钱那么简单这种程度。今天打算把相关的操作流程、费用的具体组成情况, 还有时间的长短效率这几个方面的事情一次性全部说个明白透彻。
西安加急空运怎么发
加急空运和普通空运, 区别真就根本不是在那个天上头, 而是在地上的这一摊子事儿上面。普通的货, 提前个一两天交送达就行了, 可加急的货, 往往都是到了当天下午才敲定的定数的。那个截仓时间, 说白了就是决定生和死的界限线了。
咸阳机场那边的截仓常规情况, 大致是在飞机起飞之前九十分钟左右到两小时这个区间里的。你的货得是实实在在地送到了那里的，那些证明文件也得是齐全得了的。再加上通过过了安全检查这些关卡以后, 才有可能赶得上那班飞机的。
我自己通常是嘱咐我的客户们, 最晚要赶在下午两点钟之前这之前, 务必把货物送到货站的所在的地点去。这么做, 就是为了给报关流程、安检过程以及打板作业这些环节留出一点余地或者是空间出来的。千万可别抱着那种掐着时间点往那儿赶的心思去过。
还有一个非常容易让人掉进坑里、出意外的环节是包装问题, 因为赶加急的话, 通常没有足够的多余时间来把包裹重新打包整理一遍，所以关于箱子、标签、还有件数与重量这些内容, 都必须要求在第一次就把事情做到位、处理妥当, 我曾经亲眼看到过有客户在这种火烧眉毛的情况下, 选择用编织袋来装那些精密设备并且拿去送检办理托运, 结果安检部门直接予以拒绝不再接收, 这种错误操作白白地浪费了将近两三个小时的时间, 导致所花费的总等待时间实际上比按正常节奏排队办理还要慢很多。
西安加急空运多少钱
这个费用是没法给出一个非常确定的固定数值的, 它的弹性其实是特别大的。基础运费是按照公斤来计算费用的, 在旺季和淡季的时候, 价格能相差两三倍之多。可是要注意到一点, 加急所导致的溢价主要并不体现在基础运费之上, 那个大头其实是加急操作费。
比如说夜间装卸、加急安检、优先打板, 每增加一个项目都需要花钱。我曾经粗略地算过一笔账, 同样是运输货物, 用正常排班的方式走和使用加急方式走, 这两者之间的差价大概会在基础运费的百分之三十到百分之八十这样一个范围区间内波动, 如果是那些体积很大的抛货的话……