西安飞机货运航空怎么发 价格时效一篇讲明白
在做跨境生意的这一到七年时间当中, 货物从西安运输往境外地区, 最为省心的办法就是搭乘航空客机进行运输。
西安飞机货运航空公司最近几年开通的航线数量已经有了非常明显的增长, 相关的价格水平以及运输时效情况也都发生了很大的变化。我现在把我自己在实际发货过程里面所踩过的陷阱以及积累下来的经验教训拿出来与大家共同交流讨论一下。
西安飞机货运航空怎么发
在现实操作的过程里面, 你根本不需要自己去咸阳机场的货运站那里奔波和忙碌。你应该去找一家比较靠谱的货代公司, 把货物直接送到他们指定的用来集货的仓库地点就可以。像是办理报关手续、通过安全检查、进行打板处理以及最终装上飞机这些具体的环节, 全部都由这个代理公司去代为处理。
而你只需要负责准备好商业发票和装箱单这两样资料就行, 如果涉及到敏感类型的货品, 那就需要提前去进行报备申报工作。通常我所采取的做法是在发货的前一天就把所有的货物送到指定的地方去, 然后等到第二天就能够顺利地登上飞机。
选航线这码事, 里头是有点门道的, 西安出港大体上就是两条路子, 一个是纯货运包机, 另一个是客机腹舱带货, 货运航班呢, 它是适合走那种大批量的量, 价格是比较稳的, 舱位也是固定的, 而腹舱这种方式, 它比较适合急件或者小批量的货, 灵活性是要强一点的, 但是得看航空公司排不排得到你的位, 我平时发欧美方向的基本上是锁定货运包板这种方式, 要是发往日韩还有东南亚这些地方, 那就走腹舱线路, 这个价格中间是能相差出三四成的样子, 你要是能把这个路线给选对了, 省下来的那些钱, 那是够你再多跑几趟仓库的。
西安飞机货运航空贵不贵
我先来说一说我通过实际运行得出来的那一个具体的数字, 那就是从西安运送到洛杉矶的这条线路, 其全程所用的时间大概是五天到七天这个样子, 每一公斤的运费大概在四十五块到六十五块这个区间里面, 当然具体的价格还得看当季的舱位紧张不紧张的情况怎样, 如果是遇上像黑色星期五或者是圣诞节之前那种旺季的话, 报价可能会一下子飙升到八十块钱以上, 而在淡季的时候反而能够低至三十五块或者是四十块钱左右, 我这里发送的主要是服装还有小商品之类的东西本身的货值并不是特别的高, 物流的成本占到了货值的百分之八到百分之一十二这样的一种比例是能够算得过来账目的。
这里有一个必须提醒大家的坑, 那就是不要光盯着单价看。代理人报给你的那个价格里头, 究竟包不包括报关费、机场操作费、还有目的港的清关费用以及末端派送的费用, 你要一句一句地去问得清清楚楚。
我头两年就吃过这个亏, 我当时以为拿到的是什么叫做“门到门”的全包价, 结果货到目的地港口之后, 又被人收了三百多块钱的各种杂费。现在我都是要求代理人给提供一个全包价, 虽然单价看起来可能要高出好几块钱, 但是以后就不会再有什么意料不到的额外支出了。
西安飞机货运航空多久到
在时效这个方面, 不同的航线之间的差异是非常大的。如果是从西安飞往首尔或者东京, 货物基本上在第二天就能落地, 并且能够结合清关工作, 做到在三日之内全部搞定。如果是飞往法兰克福或者是阿姆斯特丹的话, 那么通常需要正常的五个工作日才可以到达。
如果是飞往美国西部地区, 那么所需的时间大概在五天到七天之间。请各位务必注意, 这里提及到的只是货物的到港时间, 至于目的国的清关环节以及最后的末端派送, 还需要再额外计算两到四天的时间, 所以实际的签收时间肯定要往后面推移。
在我过往的经历中, 有一件事情给我留下的印象非常深刻。当时我们向迪拜运送了一批电子元器件, 原本是计划赶上那一周的周三的航班进行装运的。然而, 却偏偏遇到了目的地正处于斋月这样特殊的时间阶段。因为这一原因, 当地的清关流程变得非常缓慢, 最终导致排队等候了整整两天的时间。
这样一来, 整个物流时效就被延后了四十八小时之久。所以这里想提醒大家的是, 如果是紧急类型的单据或货物, 一定要提前三天就安排发送出去, 千万不要抱着侥幸心理去卡在最后的截止日期才出发动身。至于那些常规性的普通货物, 情况倒还算是比较稳定的, 基本上很少出现所谓的延迟送达这类不好的情况发生。
每个人的货值、品类以及时效要求都是不一样的, 所以不存在一张能解决所有问题的万能价目表。你自己拿着具体的品名和重量, 去找两三家代理, 把各家报出来的全包价都叫过来放在一块儿对比看, 这样既能弄清楚哪条线路更划算, 又能判断哪个代理比较靠谱, 等这么重复跑上两三趟之后, 你的心里就踏实了。