西安飞机货物托运多少钱 操作流程价格细节和避坑要点全讲清
很多人心里对于西安这边的货物空运, 其实是不太踏实的。价格到底是怎么个算法, 流程需要走几个步骤, 还有哪些坑是绝对不能踩的。这些疑问要是没有一个清晰的底数。等到货物到了对方的手里以后, 可能就会多出好几倍的冤枉钱来。
而且时间也是白白地被消耗掉了。我在这个行业线上, 实实在在干了有十几年的时间了。经手的单子, 少说也有上千单。把这些在实践中实际碰到的情况稍微梳理了一下。现在拿出来, 提供给那些需要做西安飞机货物托运的朋友作为参考用。
西安货物托运多少钱
在航空货运里面, 费用的计算并不是简单地用重量去乘以单价。所谓计费重量, 需要拿实际重量和体积重量来比较一下, 然后把里面数值较大的那个数选出来作为依据。
至于体积重量怎么算, 得把这个箱子的长、宽、高都乘起来, 单位是厘米, 然后再除以六千或者一万二千来决定。具体的这个除数看谁, 是由承运方自己来规定情况的。
如果一个装有机器设备的箱子, 它的实重明明只有一百斤, 但是因为体积比较大, 经过折算后, 这个用于收费的重量可能就直接跳到一百四十斤了, 这样一来, 最后要花的费用就会多出好多。小件的货物走散货拼板, 大件的就走整票, 这两者的单价也是不同的, 三公斤以下的散货单价通常会比整票的价格高出不少。
再者, 西安咸阳机场出发的那些航线是分成了国内容易理解的国内类和口岸类的两种的, 两者之间的价格差异是挺大的。去往北京、上海、广州和深圳这些城市的国内线路, 价格是相对比较透明的, 在旺季到来的前后阶段, 每公斤的价格能够往上浮动两块钱到四块钱的样子。
如果是走国际口岸线的货物, 因为要叠加报关的服务费、制单的服务费还有清关的服务费, 一口价是需要提前就锁定好的, 千万别等到货物到了以后再来被动地被增加项目。
有些货主是有要求送达门的配送服务的, 那样的话，末端物流的费用还得单独去计算, 所以在询问价格的时候, 一定要把全链路涉及的所有费用都问个清清楚楚。
西安货物托运怎么操作
整个过程一共包含四个步骤, 这四个步骤分别被表述为询价并下单、把货物送到仓库里、从仓库出库后进行装机处理, 以及到达站点后的提货环节。需要重点关注的核心问题是货物送达仓库的最终截止时间。
针对国内航线而言, 大多数情况下必须在航班计划起飞时间之前的四个小时之内完成入库操作, 而如果是国际航线的话, 则要求提前二十四小时, 甚至有時候需要提前四十八个小时完成相应手续。
我在现实中已经多次观察到这样的情况, 即相关人员一直卡着最后的时间节点才送去货物, 这种情况下会出现航班登机口已经关闭的状态, 导致的直接后果是那批货物只能被迫改签到后面的一班飞机, 这样会毫无意义地浪费掉整整一天的时间。
我建议你在此类业务处于旺季的时候, 刻意再多留出半天的缓冲时间段来应对可能的突发情况。不要存在侥幸心理去赌那个时间界限是否能按时赶上。
在下单的时候要清清楚楚地把品名、件数、重量, 还有尺寸以及内件的价值全部都写明白, 如果走的是国际线路的话, 那么就要准备好了商业发票和装箱单, 品名绝对不能含糊其辞去只写“杂物”这俩字, 因为在海关那边是绝对过不了的, 包装方面千万别偷懒省钱, 对于易碎品一定要加上气泡膜和木架的支持, 对于液体类的东西则要做密封防渗漏的处理, 这些细节是非常关键且会直接影响运输过程中的损耗率的, 所以要提前把包装的照片拍好并且留存底稿, 如果真的出现了问题也是有据可查的。
西安货物托运注意事项
锂电池、带电产品、化工品属于限制或禁寄品类, 不是所有航班都收, 订舱前务必确认当票的货物类型能不能走, 别等送到仓库了才被告知拒收。冷链货物要提前跟承运方报备温控要求, 普通腹舱舱温到不了零度以下, 冻品走错了舱位基本等于报废。
关于收货方这一端的情况, 也需要事先把相关的沟通与确认工作做扎实, 例如具体的到达站点的时间信息、进行提货操作的实际地点位置, 以及是否需要安排专门的人员来进行货物的卸载工作等这些细节事项, 假如没有提前做好明确的说明和交代, 等到货物实际抵达站点的时候, 就会出现无人进行接收的现象, 而在这种情况下, 仓储方面产生的滞期费用问题就会自然而然地随之出现。
把这几个环节彻底摸清楚了, 西安飞机货物托运这件事就没那么多变数了, 货稳稳当当地到站了, 账也是清清楚楚地记好了。