西安飞机物流货运多少钱一公斤？下单发货全流程讲清楚
我在西安从事航空货运业务, 这一行我已经摸爬滚打了大概十年光景。大多数人在提到西安飞机物流货运这个概念的时候, 他们脑子里面蹦出来的第一个反应就是两个字, 那就是贵字。事实上, 情况实际上完全并不是那样一回事儿。
咸阳机场每天的货物吞吐量数据就实实在在地摆放在那里, 其航线网络已经全面覆盖了北京、上海、广州、成都、深圳这些主要的城市。由于市场中存在激烈的竞争, 价格水平早就已经被有效地压制并降低下来了。
关键的事情在于你是否清楚货物应当如何与舱位进行匹配, 以及具体应该选择哪一条渠道来进行运输, 哪怕只是相差那么一天的时间, 或者是稍微改变一下报价的方式, 最终落到你手里的价格, 就能够出现非常明显的差距。
西安飞机物流货运怎么收费
在关于报价这个问题上, 对于非专业人员来说, 他们主要看的是商品的公斤数, 但是对于专业人士来说, 他们会更关注体积重和实际重量这两个数值哪一个更大一些。因为航空货运行业规定在计算费用时需要取这两个重量数值中的最大值来进行计算。
比如有一箱子仅仅只装了泡沫包装的空货物, 从外观上看它并没有多重, 但是如果它的体积超过了规定的标准, 那么最终的运费金额就会直接变成原来的两倍。
我曾经见到过一位用户寄送了重量为二十公斤的陶瓷样品给他人, 但是在将货物拆开之后发现里面使用了大量的气泡膜进行填充保护, 结果按照体积折算出来的重量相当于四十多公斤, 这使得该用户因此多支付了一倍多的运费金钱, 他在当时感到非常心疼。
价格的变动情况和航线的热门状态存在直接联系, 西安飞往北京或者是上海的这些主要干线, 航班的数量很多, 舱位的情况也比较宽裕, 所以每公斤的运输成本能够被压缩到非常低的程度, 但是如果是飞往那些位置相对偏僻的航线, 航班的数量就会减少, 那么价格就会表现得比较僵硬, 不容易下降, 同时价格的波动幅度也会比较大。
到了旺季的时候, 这完全是另一个状况。特别是在电商进行大规模促销活动的差不多两三周的时间段里, 货舱的位子紧张到了极点。如果在这种时候临时增加货物量, 基本上是可以完全没有折扣的。
比如提前三天来锁定货位的费用，和当天才被安排发货的情况, 两边的报价差距能够达到至少百分之二十这么高的一个幅度。这个差别就是如此真实地存在于现实之中。
西安飞机物流货运怎么寄
其实这个流程说简单也不难, 不过每一个环节里头都是很有讲究的。
第一步是要确认这批货物到底能不能直接飞到飞机上去, 比如像锂电池、液体这些东西还有化工产品这些, 它们都是有非常严格的限制的, 并不是所有的货都准许走航空运输这一条路, 但是如果是普通的商业用件, 又或者说是合同的文档, 再或者是小批量生产的工业品, 这些基本上是没有问题的。
然后就是第二步了, 得去机场那个专门的货运站里面把单子给办了, 你得把运单填好, 接着去接受安全检查, 最后还要进行称重操作, 这里面你要特别注意一点, 就是如果你赶上的是当天就要起飞的航班, 那么它那个截掉单子的时间点通常是卡得非常死的, 一旦你过了那个规定的时间点, 那你就只能等到下一班飞机才行, 这样的话, 整整一天时间你就白白浪费掉了。
从咸阳机场发货, 一直到对方城市签收完毕, 正常情况下, 速度最快也就是第二天送达。要是你在早上九点之前把货物交到货运站, 并且赶上了当天发出的飞机, 那么到了第二天中午之前收货物的那一方就能把货拿到手。
然而, 如果你要到下午四五点钟才把货物送过去, 大概率就需要等第二天的早班飞机, 这样时效性就会直接往后顺延一天。时间卡得准不准这个因素, 直接决定了你是能获得所谓的次日达服务, 还是只能得到隔日达的服务, 而它们之间相差的就是这半天到一天左右的时间。
说句实在话, 西安飞机物流货运这一行，水虽然不深, 但是里面的坑却不少。把货物的性质、实际重量、体积以及时效需求全都想清楚之后了, 再去进行询价的操作。不要只是简单地问一句多少钱一公斤。
那么样所拿到的报价根本就不会准确。回头一旦算账发现多花了钱那都是小事。多跑几趟货运站, 跟窗口操作的人面对面聊几句。这比在电话里问上十回都更加的管用一些。