西安飞机空运公司怎么选 这三点帮你看清门道
在西安做外贸出货这事, 怎么也离不开飞机空运这四个字。咸阳机场国际航线的密度情况就摆在那里, 可是要想真正把一批货物从报关环节、打板环节搞到装机环节以及落地环节全部连贯地处理完毕, 那么背后支撑这一切的依靠的就是那批西安飞机空运公司的具体操作能力。
我在这条业务线上整整盯了六七年这么长的时间, 最开始的时候我什么都还不懂, 后来通过我的帮助给客户砍了好几次不合理的报价行情，今天我就把那几个最常见的并且经常被询问到的关键问题进行详细展开来说一下。
西安飞机空运公司怎么选
选公司的时候, 人真的不能只盯着报价单上面那个最低的标价。我碰巧见过一个做医疗器械出口业务的老板, 他因为图了便宜, 找了一家小的散货站, 结果那一批货在舱位那里等了将近两天的时间才走, 客户那边生产流水线等着用备件, 加上违约要赔的钱, 比多付的那部分运费还要多出不少。
靠谱的一点儿做法是, 要把几件事情问清楚, 就是它手里有没有到直飞航线的固定舱位协议, 要是中转的话会经过哪个口岸, 出事儿了赔付是按照什么条款走的。
在西安这个地方, 从事空运业务的机构数量非常多, 估计不下二十家, 其中既包括那些大型的代理公司, 也包含众多小型的散货站, 至于那些拥有固定航线条款的机构, 它们在舱位稳定性方面的表现, 明显比小型代理要好出许多, 特别是在旺季期间, 两者之间的差距表现得尤为突出, 货物一旦到达就可以立即安排发运, 完全不需要进行干等。
你可以问一下那家服务商, 报关的操作和打板的工序能不能由他们一次性全部搞定。这个小细节是很容易被大家忽略掉的, 可是它带来的实际影响是非常巨大的。
有一些公司呢, 他们只是负责帮你去预订舱位, 至于报关还有木箱加固以及危险品申报这类事情, 全部都让你自己去另外找专人来办理, 你要频繁地跑上几趟货场, 反复地去排队等候, 仅仅是耗费在这上面的时间成本就会让你觉得相当头疼。
如果每批次的货运量并不是特别大的话, 那么建议你还是去找那些能够提供全包服务的服务商才行。就算他们的单价确实是要比那些散单的价格高出那么几分钱或者几毛钱, 但是所节省下来的人力和时间, 折算成金钱的价值来看, 在整体计算下来反而会更加符合经济效益。
西安飞机空运公司贵不贵
看空运报价, 条目列得很多, 但拆分开来, 核心部分就只有这么几块, 比如燃油附加费、旺季附加费、报关费、机场操作费还有目的地清关费。
如果是从西安出港的话, 燃油附加费和旺季附加费的浮动幅度会特别大, 每年的十一月份一直到第二年的那个月份, 因为舱位变得紧张, 价格就能够飙升两到三成, 所以要是拿着五月份以前的旧报价去套用十二月份的货物情况, 绝大多数的时候都要吃亏。
在向供应商询问报价的时候, 你必须要把这个报价的有效期限给确认清楚, 因为在行业里面, 一般情况下这个有效期就只有三到五天的时间, 一旦过了期限, 你就得去重新谈这个事情, 千万不能够想当然。
在计算费用的方式上面, 这确实让人感觉到非常的不公平。通常会采用实际重量以及体积重量这两个数里面更大的那一个来进行收费, 特别是那个一比六千的换算系数这一点儿, 很多货主他们在第一次自己去 calculations 的时候非常容易算反掉。
有一些看起来重量轻泡货物只占了很少的重量, 但是等到进行体积方面的计算时结果直接就翻了一倍之多, 运输的价格相差几百块钱这样的情况也并不是什么稀奇事。
在向航空公司预订舱位之前应当尽早请相关的业务员协助去估算一下货物的毛重以及所占用的总体积, 从而把相关费用提前规划清楚, 千万不要等到最终那些运单已经打印完成了之后才意识到自己多支付了大量金额, 到那个时候即便是想找谁去退还多余的钱也都已经是来不及了。
这批货物是从西安发出的, 至于通过飞机进行空运这条路径, 它讲白了主要就是包含这么三方面的事情: 首先要选定一个能够提供兜底保障的服务商, 其次要把费用明细一项一项地询问清楚, 最后必须在时间安排上给自己留出一定的一到两天的余量。
在下次你拿着订单去找业务人员进行沟通的时候, 建议把这上述提到的几个问题直接抛给对方, 如果对方回答得非常利索且能够说出具体的条款内容, 那么在很大程度上可以判定其为一位经历过各种挫折、具备实实在在经验的人员；假如对方的答不上来, 那么就尽早更换一家公司再次进行询问。