寄西安航空货运件到底怎么操作，最快时效和费用一篇给你说清楚
本人在西安这个地方从事航空货运这项业务, 到现在为止已经干了快要十五年的样子了。
我是从咸阳机场货运站在最早的时候, 那时候只有几个人在办公室里办公开始一步步走过来的, 一直走到了现在这个每天进出好几百票货物的状态, 所以我对西安这里关于航空货运的方方面面和里里外外的各种情况, 都已经算是把门路都摸清吃透了。
在我身边有那些专门跑贸易生意的, 也有那些需要发送紧急件的客户, 还有那些需要寄送样品的工程师们, 他们来问我的问题里面, 问得最频繁的、次数最多的, 无非就也就是这三点事情, 就是怎么样去寄, 具体需要多少天的时间才能送到, 以及最终到底要花掉多少钱。
接下来我在下面写的这几段文字内容, 全都是把我自己在实际操作过程中总结出来的真实经验给写出来了, 我尽全力的想要把这个事情讲清楚, 尽量是让你自己不用再费劲地到处去寻找答案或者到处去询问别人了。
西安航空货运件多久到
从西安咸阳机场发出的货运件, 其时效在很大程度是要看目的港在哪里。对于国内件的运输来说, 情况还是比较明确的, 如果在当天下午两点之前把货物交到货运站那么基本上在当天就可以安排到航班上并且能够保证在第二天送到收件的地方。
如果走的是北京、广州、上海这几个主要的口岸, 那么中转的时间也就是多出一两个小时而已, 可以实现隔日可达的目的。但是如果目的地是那些支线的小机场的话, 那可能还需要再多出半天到一天的时间, 所以不要安排得太赶了。
跨境运输的问题就比较复杂多了。如果是飞往欧洲的或者飞往北美地区的, 整个过程包括了空中的飞行时间以及两端的地面操作环节还有清关手续, 速度最快的时候大概四十八个小时就能送达目的地, 但是有时候慢的话则需要一整周的时间才能完成。
我在去年处理过一个具体的案例, 那个案例涉及的是一对精密光学仪器要发往法兰克福这个地方, 因为客户为了赶上某个展会所以非常着急地一再催促, 结果在申报物品名称的时候写得比较含糊不清, 导致关务部门花费了额外的两天时间来检查, 虽然货物本身没有任何质量问题但是客户的产期计划就被彻底打乱了。
把品名这个东西写清楚, 把HS编码这个东西也写准确, 这样做的话, 能够省下大部分在清关这个环节里面的折腾劲儿, 关于这一点, 我已经反反复复地去跟客户进行过强调了。
西安航空货运件怎么寄
其实啊, 这个流程并不复杂, 但是每一个环节都有可能会碰到麻烦。你应该把货物运送到西安咸阳机场的货运站去, 然后随身携带营业执照复印版本以及装箱清单还有商业发票。海关申报所需要的那些资料最好是能够一次性全部准备好, 千万不要因为缺少了什么项目而再跑第二趟。
如果涉及到了危险品的话, 那么MSDS报告还有UN编号以及包装规范的这些内容最好要提前跟货站的工作人员确认清楚具体的要求, 一旦到了现场才发现材料是不对的, 到那时候再去折腾就不来得及了。
对于普通货物来说, 情况是相对省心的, 也就是把手头的航空货运单填好, 把货交完, 再把运费付好, 然后等着飞机起飞就完全可以了。
在具体的实践过程当中, 大家可能更为推荐去寻找那些专门做从西安出发空运业务的代理公司, 去办理相关手续, 而不是选择自己去航空公司的柜台直接进行舱位预订。因为这些代理服务商会掌握各个航空公司航班舱位的实时动态变动情况, 当处于货物出境的旺季时候, 他们能够替你提前锁定所需的板位或仓位。
从费用构成的角度来看这个方式, 其整体花费通常情况下会比你自己亲自去订舱要便宜百分之十五到百分之二十左右。
与此同时存在一点也是相当多的人常常忽略掉的情况, 就是我们从西安发出的国际航空运输航线并不是每一天都有对应的航班安排运行的, 部分特定的运输方向一周之内也就只有两三个个班次可供选择, 如果在计划排期这一方面没有做好充足规划的话, 这批货物很有可能会因为在仓库里面被积压搁置而多耗费一两天的时间。
所以说, 一定要在订舱这个动作发生以前, 去把那个发货的日期和对应的航班信息给完全匹配到位了。
关于寄送航空货运去往西安这一件事, 讲真话它并没有唯一的标准答案存在, 哪一套方案能够同时适配你货物的具体性质、时效方面的要求以及预算情况, 那么那套方案就是最正确的。
当你拿捏不准的时候, 请吧品名、重量、尺寸、目的地还有期望到达时间这样几点信息一次性提供给负责货运的一方人员, 让他们协助你去匹配相应的航线资源和航班信息, 这种做法肯定比你自己在外面盲目摸索要更加靠谱一些。
多询问一句细节内容又多确认一项具体内容这件事的实际效果, 绝对远比等到货物到了目的港口之后出现各种问题再去想办法补救要强上许多百倍千倍。