西安航空货运到全国各地要几天？每公斤运费到底怎么算才不亏
我在西安从事货运代理工作已经有十几个年头了, 在我所接触过的客户当中, 大家问得最多的问题就是从西安用航空货运的方式把货物运到其他地方, 究竟需要花费多少天, 并且大概需要支付多少钱。
说句实在话, 关于这个问题是没有一个统一的标准答案的, 具体情况需要依据目的地之间的距离远近、货物的具体类型, 以及当天航班的实际装载情况来进行判断和分析。下面我将把自己多年来在咸阳机场货运站积累下来的实际操作经验进行整理和归纳, 希望能为真正有发货需求的人士提供一些具有参考价值的实用信息。
西安航空货运到各地要几天
西安咸阳机场目前的货运航线覆盖国内主要城市, 到达广州、上海、北京、成都、昆明这些热门的目的地, 基本上当天或者第二天清早就能落地。我见过不少做生鲜电商的老板, 在凌晨时候把荔枝和草莓从产地直接拉过来, 然后赶早班的航班走西安中转, 到了第二天的中午, 新鲜的货物就能够摆放到对面城市的冷库里面了。
实际上的时效问题, 真正卡脖子的往往都是地面的衔接环节, 以及站在那边的交接工作, 而不是飞机本身飞得慢这一回事。有一部分货物的航班明明已经到了, 但是提货方在提货手续那块儿并没有办妥当, 导致这些货物在当地停留的时间多出了五六个小时那么个长度, 这样一来, 货物的新鲜度就全部变成了没用的状态了。
去往一些相对遥远的地方, 比如说像是乌鲁木齐、拉萨、还有三亚这样的地点, 它们本身的航班次数就是非常少的, 一旦是遇上了雷雨的天气季节出现了航班取消的情况, 那么时间就必须要往后延迟一二天的样子。
所以是比较建议大家在进行货物发出之前呢, 先去跟具体操作人员去确认清楚那一个具体的航班号码的, 千万不但是只去问那个“这个货物能不能走”就可以了, 而是要去问清楚如果万一这个航班是给取消了的话, 我的下一班航班的起飞时间是定于几点钟的那个问题的。
这么一个个细碎的环节是非常多的一些什么新手非常容易就给忽略过去的，结果就是导致自己的货物是卡在机场的那些堆放的场地的, 而客户那边的催促是急迫得很的, 让自己处于那种被动地接受责骂的局面里面的。
西安航空货运价格怎么算
运费的计算过程不是简单的那种用一公斤的单价去乘以数量的。实际给出的报价是需要看好几个维度的数据的, 货物实际重量和体积重量这两个数据是需要取大者来计费的, 如果是危险品或者是活体动物或者是要控温的货物是有单独的附加费要加的, 在旺季的前后价格是能够上浮三四成的。
我一般是跟客户讲的, 不要光盯着每公斤的单价去看的, 要把打板、地面短驳、保险、装卸这些全部摊进去, 才是你真正的落地成本。很多人只是空看那个运费, 等到到了现场以后才发现, 把那些不同的杂费都加起来一起算, 结果发现总费用比单纯的运费还要高, 所以当场就不知道该怎么办了。
除此之外还存在一种情形, 那就是货物的总量并不多, 可是时间要求却十分紧迫, 于是采取使用包板或者甩挂的运输模式, 虽然单件价格的表面数字表现得非常高昂, 但实际上却节省了等待舱位所浪费的两到三个小时的时间, 反之如果货物的体量非常大, 而且没有急迫的时间压力, 就可以与航空公司去商议并确定属于月度协议性质的价格, 使得每公斤能够降低十几元到二十元左右的费用水平, 根本不存在绝对意义上最为低廉的报价情况, 只存在与你所承运的那批货物状况最为相匹配并且最为适合的运输路径选择方式。
我经手过一批赶着参加广交会的样品, 客户硬要当天飞, 最后走的是甩挂, 算下来每公斤比常规舱位贵了快一半, 但人家赶上了展期, 那笔钱花得值。
西安的那个航空的货运的这个业务, 它这个在近这几年的时间里面, 它的这个航线的确是越来越铺得越来越密了, 然后这个可选的这个渠道呢也就变多了, 所以导致说人呢是容易看的呢有点花眼了的, 如果能把这个具体的需求这个东西呢给一次性地给它说清楚了的话, 再找一个对的这个渠道让这个操作的人能够盯得紧紧的, 这样的话其实是要比你自己呢待在家里面反复的去算那个价格、还要来回地去问那个客服要靠谱并且让你心里呢觉得踏实的那一码事的。