西安航空物流网到底靠不靠谱 普通发货人出发前必须弄懂的几件事
说句实在话, 西安航空物流网这两年的热度起来了, 这可不是没有道理的。咸阳国际机场的货运枢纽能力是摆在那里的, 航线覆盖了国内的主要城市, 在跨境方面也能够通往日本、韩国、东南亚以及欧洲这几个方向。
对于咱们这些在西安想做点小生意的人, 或者是需要发个急件、运送一批样品、寄送冷链货物的朋友来说, 搞清楚这个网络到底是怎么运作的, 还有它是不是值得使用, 这真的不是浪费时间的。
西安航空物流网靠谱吗
本人在这个行业里面摸爬滚打了十来年之久, 时间跨度算是比较长的, 这中间的经历包括一开始去跑柜台这种基础工作, 以及后来帮客户朋友们去对接大大小小的各类货站, 这些事情我都做过, 如果我现在来说一句相对比较客观的公道话, 那就会发现, 在硬件的这个层面方面是没有什么好去挑剔或者指责的地方的, 因为这里的机场货运区域, 它的总面积是大大的, 拥有的机坪数量也是非常多的, 再一个就是国内航班的运行密度是足够高的, 对于国际线路这一点来看虽然不能说特别密集, 也就是没有密集到那种程度, 但是基本已经覆盖了主要的贸易方向或者说是通道, 那么在温度控制以及安检流程, 还有一些货物追踪这些基础设施设施上面来讲都是到位的或者是已经完成的。
让人真正可以放心的是, 全程可追溯这个环节被做得比较细致一点, 也就是说, 从收到货物这一件事, 到飞机起飞这一个时刻, 再到飞机落下来这一下动作, 最后一直进行到把物品交付给收件人这一步骤, 每一个时间节点上面去执行扫码操作这个行为, 都可以查询到相关的物流信息记录。
但是到底靠不靠谱这件事, 仅仅去观察硬件设施是不够的。当你实际参与到使用体验之中的时候, 你可能会发现, 来自不同渠道的服务质量之间存在相当大的差异情况。
有一些是专门通过机场官方所设置的正确通道来办理相关事务的, 这样的情况往往可以保证时间在时效性上是非常稳定的，并且在费用方面的展现是透明的, 然而其对应的价格是相对偏高的。
还有一些情况是属于那些聚合了多家运输力的所谓小平台类型, 它们呈现出的报价比较低, 但是对于你来说是需要自己紧紧盯住每一个操作环节出现的状况, 一旦出现问题需要追究责任的时候, 找到谁来进行扯皮是一个比较大的问题。
我看到过有个人为了贪图小便宜, 选择了不正当的途径来购买物品, 结果导致一批医疗检测试剂在运输环节的温度控制出现了偏差, 最终使得整批货物报废, 造成了数万元的巨大经济损失。
西安航空物流网怎么挑
在挑选的时候, 你绝对不可以仅仅是去盯着报价单上面写的那个数字来看。我这里头给你一个提议, 就是你需要先把自身货物的具体属性给梳理得清清楚楚。你的货物到底是普通货品、鲜活物品、医疗用品, 还是那些价值特别高的电子类产品呢?
因为每一个类别, 它对于包装的标准是怎么规定的, 对温度的控制要求是什么样的, 还有申报的流程又是如何运作的, 这些都是完全不一样的。如果咱们拿来医药这个行业做个例子来说明情况的话, 像冷链运输的药品就需要在全程之中保持温度在两度到八度这样一个区间之内。
你必须要去确认一下对方是不是拥有能够存放这类药品的冷柜仓位, 同时还得核实他们是否存在针对意外断链情况的应急预案。而对于那些价值非常高昂的货物, 你就更加需要去询问得非常仔细才行, 到底这个保险应该是怎么样去购买配置的, 万一真的发生了某些事故, 又究竟是由谁来承担赔付的责任。
这些细节在下单之前一定要确认清楚, 不然等出事的时候再想去补充确认, 那就已经是晚了一步了。
另外, 还有一个非常现实的情况需要予以关注, 那就是提前量这个问题。绝对不可以出现等到飞机起飞前两个小时才把货物送到货运站这样的行为, 必须留出至少四个小时的时间缓冲, 这是绝对的最低限度要求。
如果遇到节假日以及运输旺季, 运力处于紧张状态, 那么这个缓冲时间还需要进一步增加。收件人所在地的机场清关能力也需要在前期进行充分了解, 在国内情况下处理起来相对容易, 如果是涉及国际快递业务, 哪怕只是文件上少盖了一个章, 都有可能造成半天的延误现象。
总而言之, 西安航空物流网就是一种工具, 这个工具在使用过程中是否好用, 完全取决于使用者自身的使用方式以及所选择的货物类型类别。
建议大家花费十分钟的时间来对货物的基本属性、时效方面的要求以及预算范围进行明确和理清, 然后在这些条件都清楚之后再去进行选择对应的发货渠道, 这样做能够使得出现问题的概率大幅度降低。
如果在操作过程中存在不明确的地方, 多去咨询一下相关情况并不是丢人的事情, 这种做法通常要比货物在出现问题之后再来后悔要好得多。