西安机场货运件怎么发 操作流程费用到港时间一篇讲明白
我就在西安机场的货运区域里面, 盯着那个操作台工作了很多很多年, 经手过的货物加起来虽然不是有一万件这么多, 但是绝对有八千件的数量。今天我这里打算把大家在西安机场运送货物的过程中, 最常遇到并且想要弄明白的几个疑问, 全部都一次性地梳理得非常清楚非常明白。
不管说你是那种第一次准备寄快递的小白用户, 还是那些已经在外贸行业里面做了很多年的老专家, 都能够在这一个地方找到非常实在、不玩虚的回答, 这样下来就能少犯不少错误, 少走很多不必要的弯路。
西安机场货运件怎么寄
这个操作流程, 你把它说起来, 其实并不算复杂, 但是所有的麻烦和陷阱, 全部都隐藏在各种细节里面。当货物被送到T5货运站的收货区的时候, 你需要把商业发票、装箱单还有运据这些单据都带在身边。这时候柜台的工作人员会去做件数的核对工作, 并且还要对外观进行检查。
如果发现外包装有破损的情况, 或者是出现了液体渗漏的现象, 那就必须在当场进行修复或者补充处理, 否则的话, 是绝对没有办法通过安全检查的。只有在检查通过了之后, 系统才会去分配航班信息, 接着进行打板作业, 最后再把箱子封好。如果一切都顺利的话, 整个流程走完可能只需要四十分钟的时间就能结束。
存在一个特别容易被人忽略的点, 这一点就是西安机场对于包含锂电池的货物、涉及液体类的货物以及包含粉末类的货物是有额外的申报要求的, 如果在发货之前没有提前进行报备的话, 那么当货物到达现场之后会被工作人员直接拒绝接收, 这样不仅会导致白跑一趟的情况发生, 同时也会耽误运输时效, 因此在发出货物之前最好在提前一天的时间里把货物的具体品名、联合国编号以及包装的具体规格发送给货运部门来确认是否可以接收, 千万不要卡在截止收货的那个时间点才送过去并且在当时临时询问。
西安机场货运件要多久
国内航线的货物, 通常是在基本到港后的当天或者次日凌晨就能够提取的。如果是发往广州、上海、成都这些方向的货, 在落地之后的两小时内就可以把提货手续给走完的。至于国际快递件, 情况就要看航线差异了。
若是飞东南亚的, 因为需要中转一次, 所以全链路需要四到六天。若是飞欧美的走直飞的航班的话, 理论上是两到三天就能到的。但是西安出港的国际货运航线是比较有限的, 大部分货物都需要走郑州或者北京来进行中转的。实际到手的时间普遍是要五到九天的。
在比如十一国庆节以及农历春节前那样处于旺季的时段, 也就是通常所说的节前那两天, 运输货物的舱位会显得尤其紧张, 对于同一趟航班而言, 可能会出现货物装载过多而被迫积压的情况, 导致延迟一到两天的现象属于非常正常的状况。
对于时间要求比较紧迫的快件业务, 建议尽量避开这段高峰期, 或者需要提前和负责操作的工作人员确认一下, 看是否能够加急通过飞机的货舱进行运输。如果等到当天上午才把货物送过去并急于催促进度, 这种做法是不合适的。
西安机场货运件费用多少
费用的部分主要是由三块东西组成的, 这第一块是基础运费, 它是按照重量或者体积来算的, 具体怎么算是取里面最大的那个数来作为依据。对于国内的包裹来说, 每一公斤的价格大概是在十二块钱到十八块钱之间, 而对于国际运输的物件, 它是要根据不同的航线路径来浮动的。
如果是往东南亚的方向走, 每公斤的费用会处于三十元到五十元的区间里, 要是往欧美方向去的话, 每公斤的成本就是在八十元到一百五十元这个范围内了。除了这些, 还必须要叠加很多其他的杂费, 比如燃油附加费、报关费、加上还有包装加固费等等这些名目。
当你拿到一票货物的时候, 它的总成本往往比起单纯只看运费这个数字要高出了两成到三成左右这样一个比例。所以大家在去做预算规划的时候, 千万不要只计算那个最初一步显示出来的数字, 否则肯定会出问题。
另外还有一项隐藏的费用成本, 它就是仓储费。如果货物到达了机场, 但在二十四个小时之内没有被提走, 就会按照天数来收取仓位租金, 针对国际件而言，其仓位租金的标准会比国内件更高。
我亲眼见过有刚入门的代理人把货物提取的时间往后推了五天之久, 仅仅支付的仓位租金就高达两千多元人民币, 这个数目钱比运输费用本身还要昂贵得多。在准备发运货物之前, 务必先把提货这一具体时间点与接收货物的对方进行明确的一致约定, 这一事情绝对不能省略或懈怠。
说句实在话, 西安机场货运件的入门门槛看着并不高, 但真正能实现省钱又省心的解决办法, 就是在发货之前把单据、品名还有包装这三样东西反复核对三遍, 操作台的工作人员每天要接几百票货, 他们最怕的就是货物送到现场时发现东西有错误, 一旦返工, 耽误的时间成本远远不止那一点手续费这么简单。