西安化工品空运到底能不能走 费用多少多久到合规要求全讲清
做了化工品物流十几年这么长的时间, 经常会被大家问到一个非常核心的问题, 就是在西安这个地方, 化工品到底能不能走空运渠道, 具体的操作流程究竟是怎样的, 以及大概的费用价位是多少。
很多客户一听到“化工品”这三个字, 心里就会下意识地把它直接等同于危险品, 进而觉得空运肯定是走不通的, 因为觉得太危险了而害怕去碰这个话题。
然而实际情况是, 通过西安进行化工品的空运操作完全是可行且具备操作空间的, 真正起决定性作用的因素在于你的货物具体属于哪一种物质, 其次需要看材料安全数据表的归类结果, 最后还要确认外包装是否符合国际航空运输协会的相关标准。
今天我就打算把在实际操作中非常容易出现的风险和隐患全都摊开来, 给大家做一个详细的说明和提醒。
西安化工品空运能走吗
这种物品是可以携带上飞机的, 但是并非所有的化工产品都能够被带上飞机。国际航空运输协会的危险品规则将化工产品划分为九个不同的类别。硫酸、甲醇以及甲苯属于这九类中的第三类易燃液体。同时, 锂电池被归类为第九类危险品。
只要这些物品不在绝对禁止运输的名单之内, 并且做好了必要的申报工作以及包装防护措施, 它们就是可以进行正常运输的。
西安咸阳机场的货运站那边, 是可以进行危险品的操作工作的, 但是呢, 你得先把那个UN编号给准备好, 然后把正确运输名称弄齐, 还有那个包装等级这些东西都得备全了, 如果缺了任何一种材料, 那肯定是不可以 passes 安检这道关卡的。
有的货主会把“化工品”当成一个筐, 然后把各种试剂、溶剂以及助剂全都混杂在这一票货物里进行申报。因为不同物质的运输条件存在非常大的差异, 所以必须对每一种物品分别对应其正确的联合国编号和规范的运输名称。
一旦发现地面检查员看到笼统标注为这三个字的情况, 就会直接扣留货物。随后需要承担的改单、仓储重新申报等一系列费用全部都要由你承担, 这样折腾一圈之后, 耗时比正常出货足足多出两到三周的时间。
化工品空运西安咋操作
实际操作流程要比普通货物多出几步环节。第一步是先把MSDS安全数据表发给货代的代理人员, 然后由这个代理来对UN编号以及包装等级进行判断和确认。在这之后, 还需要去机场的危险品库房进行预审, 以此来完成最终的确认手续。
对于西安这个地方来说, 通常情况下需要提前二十四到四十八小时把货物送到指定的货运站里去。这里有一个需要注意的情况, 并不是所有的货运站都会接收化工类的商品, 所以一定要事前确认清楚哪一家货运站具备IATA危险品处理的相关资质, 这样才能够避免出现白跑一趟这种浪费时间的情况发生。
在订舱这个阶段, 舱位信息里面必须要把危险品类别和UN编号给注明清楚, 航空公司那边会有一个额外的审核周期需要经历, 特别是在旺季的时候速度会更加缓慢, 所以至少提前三天去把舱单弄出来是比较稳妥的一种做法, 关于包装这一方面, 液体类的物品必须得加上防漏托架以及吸液材料, 固体类的物品需要根据密度去确定包装的强度究竟是什么样的才合适, 千万不要为了节省那么几十块钱的包装费用而导致最后整托货物出现损坏或者发生漏液的情况, 那样所造成的损失程度会远远超过你所节省下来的那笔钱额。
西安化工品空运多久到
国内的航线的运输, 一般是可以在当天或者第二天送达的。从西安飞往广州、上海和北京这些地方, 属于比较常规的航线, 飞机的班次非常多, 频率很高。至于国际航线的运输时间呢, 具体要看目的地在哪里。如果是去东南亚地区, 大致需要花费四到七天的时间。
如果是去欧洲, 大概则需要八到十天左右。另外, 化工品的情况会有点不一样。因为这类货物需要经过额外的危险品安全检查环节, 所以比普通的货物要多花半天到一天的中转时间。所以在制定交货周期的计划时, 务必要把这段额外的时间算进去。
在费用这一方面, 化工品的空运运价比普通的货物要高出一大截, 计费的方式是按照实际重量和体积重量里面选择数额大的那一个来计算, 如果是危险品的话, 还要额外收取地面操作费。
价格与航线、季节以及货量之间都存在关联, 所以波动比较大。建议大家拿着自己的UN编号直接去询问价格, 不要拿普通货物的报价来对应化工品, 两者之间差出来的那一部分就是合规成本, 这一部分是省不掉也避不开的。
很多人觉得化工品空运这个事儿, 流程看着那么多、材料也乱七八糟的。但说句大白话, 其实也就是把该准备的材料都备齐了, 然后一步一步地按照规矩去走就行了。千万别嫌弃前期做功课这事儿太麻烦, 如果你在任何一个环节偷懒省了一步, 那么后面的工作全都得推倒重来进行返工。
这耽误的不仅仅是一票货物的金钱损失, 还会严重影响到客户对你的信任程度。目前在西安这个地区, 专门做化工品物流的渠道已经发展得非常成熟了。只要能把合规性这一块的工作抓扎实了, 实际出货的速度, 其实是比大多数人所想象的还要快得多的。