西安飞机场货运怎么发货 费用多少时效多久一次讲透
西安机场的货运行业, 在这些年头里, 发生了变化。这种变化, 是比较大的。在过去那段日子, 很多货主觉得, 航空货运的事情, 其实就是把货物交上去就可以了。但在真的实际操作的时候, 会碰到不少坑。我在这个行业里闯荡, 已经十几年了。
从最早那个需要人工制作单据的时候, 一直到现在系统接口对接的阶段。这些坑啊, 踩了一大堆。今天我不耍花招。我们把发货的流程、费用的构成、还有时效的限制这些实实在在的干货, 掰开揉碎了说清楚。你看完了以后, 基本就不用到处去问其他人了。
西安机场货运怎么发货
很多人第一个跳出来的念头就是, 有没有可能直接开着车子跑到大同的机场上去进行那种货物的交付工作。答案是说不行的, 西安咸阳机场那个货运站点, 它根本就不是一个那种可以零散零售的柜台, 所以它是绝对不接待那些想要自己亲自上门来送交的普通个人的。
你必须得去找到那些拥有合法相关资质的货运代理公司让他们帮你去下单, 或者你能够直接和航空公司负责货运的那些部门去签订某种形式的合作协定才行。你要记住, 那些实际操作货物交接的平台, 是设置在专门的货运区域里面的, 而不是藏在那些供旅客使用的航站楼里头。
而且人家的工作时间是很有限制的, 如果你偏偏非要选择在那个非营业的时间段把货物给送过去, 那么结果只有一种, 就是你只能在那里毫无意义地白白干等着。
货物到达了以后, 还必须去走一遍安检这一关, 接着要过磅, 随后要去打标签, 最后还要制作单据, 这是一套完整的流程, 急件的处理速度和普件的处理速度是不一样的, 如果是普通件去找到代理来运作是最省事的, 要是量很大的话就直接和航空公司去谈月结的办法, 这样单价能够被压下来。
其实, 在发货这一天最容易犯的错误主要就是关于品名申报以及包装两个方面。如果是像液体、粉末产品或者是带电物品、磁化物品这类受到限制的货品, 你如果在之前没有提前跟负责代理的人确认清楚是否能够运输的话, 那么在到了现场之后大概率会被直接退回来。
这样一来就不光要来回折腾大半天, 而且误了航班时间的风险也是完全存在, 时效性全部报废的可能也是极高的。同时对待包装问题也要非常用心才行。
毕竟航空运输当中的颠簸情况比地面运输来说剧烈多了, 我身边就有见过不少为了省钱而想节省几十块钱包装费用的货主, 结果就是当货物到达目的地的时候外面的箱子全都变形了里面的东西也都碎掉了, 最后导致客户直接发起投诉的情况发生。为了省那些小钱而把大的订单给丢了, 这笔账目是必须要把它算得清清楚楚的呀。
西安机场货运费用多少钱
在关于报价的事情上面, 不要只听取了代理商说出的每公斤八块这一句话后就认为事情已经结束了。航空货运相关的费用是需要一层一层叠加来进行计算的, 这里面包含了基础的运价、燃油的附加费、地面的操作费、安检的费用, 如果选择了代理发货, 还需要支付相应的服务费。
对于零散的小件货物来说, 是依据实际重量和体积重量中数值更大的那个来实施计费的, 当体积重量大于实际重量的时候, 多出来的部分你是需要照样支付费用的, 所以能够减少体积的话就尽量把体积压下来。
对于那些采用月结方式付款客户来说情况是不一样的, 因为他们的发货量达到了规定的门槛, 对应的运价能够比散件的价格低出两三成, 同时燃油的附加费也是可以争取到折扣优惠的。
但是月结的情况是有账期的, 所以关于资金周转这方面你必须在前期就把事情都考虑清楚, 千万不要在后面阶段出现资金链断裂或者停滞不前的麻烦。
还有一堆隐性成本是容易被忽略掉的, 机场操作区停车位紧张的情况是很常见的，如果选择自己开车送过去蹲着等装卸, 时间一旦超时停车费够喝一壶, 高值货物是一定要进行货损险的投保行为的, 保费看着不多少, 万一真出现了破损或者丢失的情况, 没保的话就得全额由自己来承担, 另外千万别为了省下一两百块钱去走那些不靠谱的渠道, 货没了你是去找谁进行索赔的, 正规渠道一旦出了问题至少有追责路径可以寻找, 这一部分的钱是可以不用省的。
从事机场货运核心业务这项工作, 其主要内容可以概括为三件事情, 第一件事情是要提前将商品的具体名称以及包装情况全都准备妥当, 第二件事情是去选择一个操作非常可靠的服务渠道, 第三件事情是在正式下达订单之前要把所有的费用计算清楚, 只要能够把这三个方面都做得非常扎实稳固, 那么绝大多数的潜在问题从根本上就不会发生, 如果真遇到了自己实在拿捏不准的情况, 一定要尽早进行沟通询问, 千万不要拖延到接近截单截止时间的那一刻才手忙脚乱地进行处理。