西安航空物流怎么发货才不踩坑，时效和价格一次给你讲明白
我在航空货运这个行业里已经干了有八年的工夫了, 我手上经手得最多的货物, 就是那些从西安这个城市出发去往别的地方的货件。有很多 people 们总觉得西安它不是一个靠海的城市, 所以发送航空件的开销肯定特别高而且速度也特别慢, 这种看法其实是完全不对的。
咸阳机场在近几年之中, 加班飞行的频率是拉得越来越紧密了, 国内还有国际航线的覆盖范围比之前的那些年要宽泛得多了, 这样一来可以选择出去的路径就变多了, 因此可以讨价还价的空间也就跟着变得更大起来了。
在这篇文章这里, 我就打算把你的疑问都掰开来揉碎了给你讲清楚, 具体是怎么去选择西安航空物流、时间去怎么计算、价格要去如何比较。
西安航空物流怎么选
选不直飞, 得看你货的物理属性。做光电、半导体设备的客户, 货值高, 怕震动, 怕静电, 我一般建议走西安直飞北京或上海, 全程不经停, 温控链不断。但你要是发普通工业配件、五金冲压件, 走西安转广州或者转深圳, 中间多停一个点也就多耗半天, 省下来的运费够再多发两三单, 没必要硬扛直飞的溢价。
还有一个细节, 这个细节是会被大家特别容易忽略掉的, 那就是舱位这件事, 在旺季的时候, 也就是双11前后, 还有春节前备货期的时候, 西安出港的这一方面的舱位会变得特别的紧张, 尤其是周一和周三这两个时间去发货的话, 想要抢到那种位置的困难程度是非常大的, 那些比较热门的航班里的经济舱座位, 基本上都会在提前一天的时间就被锁定完毕了, 所以我通常的做法是会让我的老客户们去提前48个小时的时间就把舱位给锁住, 对于新来的客户来说, 他们至少需要在三天之前就问清楚我们这边的仓库是否还有剩余的仓位, 千万不要等到自己的货物都已经准备齐全了之后再来找我们操作这些事情, 那样做的话是真的没有什么办法可以应对的。
西安航空物流贵不贵
在价格方面, 西安的起步报价要比沿海城市贵百分之十到百分之十五, 之所以会出现这种情况, 根本原因在于出港航班的数量比较有限, 导致分摊到每一个舱位上的成本没有办法降下来。
可是你不要仅仅只是盯着每公斤的单价来看待这个问题，而是要把落地后的总成本好好算计一下, 这其中包括了提货费用、加固包装的费用、保险费、目的港清关的费用, 最后还要加上末端派送的费用, 把这些项目全部加在一起进行综合考虑。
我看到过有客户为了想要节省每公斤一块钱的费用, 选择了没有包含目的地相关费用的那种基本裸价方式来做选择, 然后当货物到达港口之后被压在了机场的仓库里面没有办法及时处理, 这时候再算一下所发生的仓储费用, 发现这个金额竟然比之前所省下的那一点点钱多了整整三倍, 这种操作完全就是白白地浪费了时间和精力, 并没有真正带来什么好处。
物流量的大小对价格策略有直接的影响。当货运量在50公斤以下时, 走专线进行拼舱是最划算的选择。对于200公斤以上的货物, 可以直接与航空公司协商协议运价。介于这两者的中间量级则显得比较尴尬。
在这种情况下, 无论是选择哪种物流渠道都不一定是最佳方案。因此, 必须依据具体的航线、时效要求以及季节性因素来逐一询价议价。千万不要简单地套用别人提供的报价模板, 因为这样做实际上是在损害你自己的利益。
最终, 我们要讲清楚, 在西安航空物流领域里面, 并不存在所谓的一种绝对的最优方案, 而只存在一种与你这一批货物最相适宜的安排。
只有把货物的物理属性、交付的时间限制以及预算的上限这三个方面都想得清清楚楚了, 再去找到对应的渠道并询问到正确的方案, 才会使得钱的付出变得明朗, 让货物抵达的过程也变得更让人放心。