咸阳航空货运当天到得了吗 赶急件最晚几点交运才来得及
我在咸阳机场货运站干了八年, 每天被问得最多的问题就是咸阳航空货运到底能不能当天到达。说实在话, 答案不是简单的一两句话就能概括清楚的。这个情况需要看寄送到哪里。还需要看货物在什么时间交的。
还取决于当天的航班是不是正常运行。我负责处理的紧急件里面, 有些能当天到, 有些却要隔天才到。这种差别有时候就卡在了一个截单的时间上面。只要差了半小时左右, 结果就会变成完全不一样的两个样子了。
咸阳航空货运当天到吗
在翔阳机场每日出港与进港的机航空班序列里面, 像北京、上海、广州、深圳、成都这类的重要城市, 存在直航的航线安排, 通常的情况是上午一班接着一班, 下午再有一班紧随其后。
倘若你的那批货物恰好能够赶上当天午后第十四点钟左右那一趟班次的话, 那么它将在下午五点钟或者六点钟左右落地降落, 紧接着经历机场地面的清关流程以及后续末端物流配送环节的情况下, 大城市里的收货对象能够在当天晚上九点钟或许八点钟的光景顺利地把货取到手并拿到手。
但是, 如果货物是寄送到长沙、昆明、厦门或者海口这些地区, 因为这些地方没有直达的航线, 所以中途必须进行一次中转操作。这种情况通常会一直持续到了第二天的早上才能到达结果是什么样子。这个是任何人都无法去帮助解决改变现状的一个客观事实存在的。
因为需要涉及到中转这一个环节, 另外还需要等待衔接航班的一个时间过程。所以整个的时间消耗是完全处于一个不可控制和无法预测的状态里面的存在。所以这里我建议大家也就是客户的各位, 请千万不要在这个上面抱有太大的一种期望值的设定在里面去。
还有另外一个容易被忽略的点, 那就是航班并不是天天都有。因为在暑假和年底这些旺季, 航线的加密情况会让当天到达的概率变得很大。可是到了冬天的淡季, 有的城市一个星期只有两个班次的飞机。
如果你是在星期五提交运输申请, 但是航班要等到星期一才会起飞, 那么所谓当天到达完全就是一句空话。我平时一般会要求客户在完成交运动作之前, 先确认一下当天到底有没有合适的航班。不要只是问货物能不能在当天到, 而是要先问清楚飞机究竟飞不飞。养成这样一个习惯能够省去很多不必要的麻烦。
咸阳航空货运几点截单
关于截单这件事, 我每天都在和客户反复沟通、争论。我们拿那班通常下午14:00起飞的航班来当例子进行说明吧。货物必须在中午12:00这个时间点之前进入机场的货站区域, 这是因为货物到达之后, 还需要经历安检以及打板、配载这一整套复杂且必须的后续流程。
很多人主观地认为, 只要把货物在下午1点左右送到就完全来得及应对, 然而结果却是等到实际操作打板工序时发现, 对应的这趟飞机已经关闭了舱门。在这种情况下, 货物只能被强制安排顺延到第二天的航班进行处理。
我见过最为让人匪夷所思的一段经历, 曾有一位需要寄送文件资料的客户, 直到十一时五十分那个时间点, 才将其包裹送到工作窗口这里, 而我所在的一方则是处于手忙脚乱的状态中强行启动了快速通行渠道, 最终硬是在截止关闭舱门之前的三分钟内, 把这个包裹成功塞入了其中, 此刻若再去回想起来此事, 内心深处依然会感到一阵心有余悸。
因此我的建议其实非常简单, 寄急件的话应该尽量赶早一点, 上午十点之前到达站点是最保险的做法。万一实在赶不上午间的截单时间, 那就紧紧盯着傍晚的那一班车, 通常下午三点到四点之间就是截止时间点, 如果超过了这个时间点就真的没有任何办法了, 只能等待第二天才能处理。
在把货物交给承运方之前, 最好先打个电话确认一下当天的航班是否已经取消, 特别是在冬季遇到雨雪天气的时候, 延误或者取消的情况并不罕见, 千万不要出现白跑一趟机场才发现飞机已经取消的尴尬情况, 这样做只会白白耽误一个上午的时间。
关于咸阳航空货运能否在当天送达, 核心影响因素仅仅有两个。如果航线上没有直飞航班, 结果就是不确定。一旦错过了截单时间, 情况也是不确定状态。只要严格控制住了这两个关键环节, 紧急包裹基本是稳妥的, 不要把所有希望都寄托在也许会来得及的不确定预期上。