西安机场冻品空运要几天 发货流程温度控制费用一次说清
我在西安这个地方做冷链这个行业, 算起来已经快要到十五年这个时间了, 经手处理过的冷冻食品通过航空运输的票数, 少说也有几百次这样的积累。
现在有很多从事生鲜电子商务、以及连锁餐饮供应链方面业务的朋友向我咨询问题, 他们问得最频繁的事情是关于在西安机场进行冻品空运具体该如何去执行操作事项, 整个流程需要花费几天时间能够完成, 以及在运输途中如何能够有效保证温度控制的标准。
这些事务说起来其实并不 complicated , 但是在实际运行过程中, 可能存在的风险和困难还真的是挺多的, 我把自己这些年所积累的经验体会毫无保留地写出来分享给大家参考一下。
西安机场冻品空运要几天
在关于时效性这一方面是需要看具体的目的地的, 如果是从西安咸阳机场运送到北京、上海、广州和深圳这些地方, 一般是能够实现隔日达的, 那些在凌晨到达港口的货物在第二天上午就可以被提取出来, 如果是想要往西南方向或者是西北方向去运输货物的话, 绝大多数情况也是能够次日到达的, 但是需要注意的是在冬季航班班次减少的时候偶尔会出现延误达到四十八小时的情况, 我个人亲眼见过最为极端的一个例子, 那就是在大年二十九到大年初一这几天, 当时的航班削减得非常厉害, 有一票冻鸡是从西安发往成都的, 最终确实是走了两天半的时间。
因此, 在打算把西安机场那边的冻品通过空运发出去之前, 一定一定要先跟货站那边去确认一下当天的航班计划情况, 可别光盯着官网上的时刻表看。
西安冻品空运温度怎么控
冻品这个东西, 它所最怕的麻烦事情, 那就是温度控制出现了断开连接的这种现象。西安机场货站里面, 它设置有专门的用来存放冷藏物品的柜区区域。这个区域里面有零下十八度这样一个温区, 还有零下二十五度那个另一个温区。
在这个地方, 冻肉、冻水产物、冰淇淋这些不同的货物, 它们都是各自安排在自己对应的位置上面的。可是存在的问题就出现在所谓的“交接”这几个操作步骤上面。
从车把货运到冷柜里面去、再从冷柜拿出来放到要飞的飞机上、飞机降落后落地了再去把货提到车子这里, 在每次开门的那个动作发生的瞬间, 温度它就必然会有一个往上攀升、变得不稳定的表现。
根据我的经验得出一个结论, 那就是当温度处于零下十八度的冻品在进行运输时, 从离开冷链环境到再次进入冷链环境的时间段, 绝对不可以让整体时长超过两个小时这一点非常重要, 与此同时需要确保用来检测的核心温度探头必须始终紧紧贴在货物表面进行监测, 在货物落地并准备提车的这一环节, 需要使用测温枪对着货物快速扫描一下以获取数据, 如果扫描得出的中心温度数值没有下降到比零下十五度还要低的程度, 那么这批货基本上就已经报废了无法使用了, 此外还需要特别注意西安这个城市在夏季的时候天气特别炎热, 所以在每年的七月和八月这两个时间段内如果要发送冻品, 千万不要省去对车厢进行预冷却的步骤, 必须在装上货物之前把车厢内部的温度强行压低到零下五度以内, 如果不这样做的话, 那么在装货后的前半个小时的时间里货物就会开始融化并产生水分导致变质。
西安机场冻品空运贵不贵
现在大家最关心的就是费用的具体构成。西安机场在处理冻品空运时, 其收费模式跟普通货物是有明显区别的。这其中的冷链附加费、冷柜的占位费用以及装卸所需的人工成本都必须要计算在内。
如果按照经济时效来运输一公斤冻品, 地面的操作费用和冷柜使用费大概需要三四十块钱, 再把空运费加进去的话, 综合算下来每一公斤的价格会在八十元到一百二元这个区间内波动, 具体的数额会根据货物的重量以及运输距离的不同而有较大的起伏。
对于那些小票量的货物来说, 比如三五公斤重的箱子, 折算下来每一公斤的成本能够超过一百五元。有一些朋友会觉得这样定价有点高, 他们提到通过陆运方式的冷链运输在价格上可能会更优惠一些。
这是千真万确的, 不过你要知道, 从西安到广州走陆运的话, 足足需要花上一天半的时间, 这样的话那些冷冻的肉制品早就化成肉汤了。要想让时效换得品质, 这笔账到底该怎么算, 那肯定都需要你自己来好好掂量一下。
说句实在话, 西安机场冻品空运这事儿, 流程跑通了其实不复杂, 关键在细节, 选对货站、提前报备、温度别断链、航班别压窝, 基本就稳了, 我这些年帮人发过冻虾仁、冻牛羊肉、疫苗、冰淇淋, 踩过的坑够写三本书, 你要是刚起步, 别自己瞎摸, 先找靠谱的操作方把流程捋一遍, 省得货在路上化了一半, 钱和口碑一起打水漂。