西安加急航空物流当天能不能到 费用时效怎么算 怎么发不踩坑
我在西安咸阳机场这边做起货运业务, 到现在已经有十几年了, 其中加急件是我打交道最多的一个类别。好多客户往电话里一打电话过来时候就只说那么一句话, 意思就是说我那个东西今天一定必须得送到那里去, 你们看怎么样的路线走得能最快。
其实咱们说的这个西安加急航空物流这个东西, 它说白了也就是靠利用当天或者是次日的这几个航班机会来把这个货物给送出去为止。它的这个时间效率基本上也就是固定在那二十四个小时到四十八小时之间。
但至于你那个货到底能不能保证在当天就给送到了、这中间的具体费用都是要怎么个算法、还有这个操作过程里有没有什么需要避开的坑, 这些问题要是掰开了揉碎了去看的话就会发现其实里面的门道还是不少, 所以我今天就在这里实实在在地跟大家来讲清楚。
西安加急航空物流多久到
咱们先把时效这个事说清楚。西安咸阳机场每天飞出去的国内航线, 它覆盖了北京、上海、广州、深圳、成都以及武汉这些主力大城市。如果你是加急件的话, 走的要么是货物舱位, 要么就是专门的中转通道。
假如你在下午两点之前把货物交进去, 那么赶上当天的航班是完全有可能的。但是呢, 舱位这是一个死硬的约束条件。一旦遇到了旺季或者是航班临时取消这样的情况的时候, 系统里面根本就没有你的位置可以安排, 这时候你只能被迫滚到第二天去走。
我碰到过一个情况, 有客户在凌晨一点钟的时候跑来问到底还能不能安排出行。在那么晚的时间节点上面, 可以走的航班只剩下两三个了。舱位这一种东西已经被大货主提前锁定了。你是没有办法插进去的。
从现实的层面来说, 关于西安通过加急的航空物流方式发往北上广深这四个城市, 次日到达是最低限度的保障, 而想要实现当天送达, 在很大程度上是需要依靠运气这一因素的。针对成都、重庆这些邻近省份的城市, 物流的速度会快出一些, 晚上就可能完成落地。
然而, 如果是向东北、新疆这样的方向进行运输的话, 航班密度本身就不是很高, 即便采取了加急措施, 也只能做到次日或者隔日到达的结果, 这里请大家不要把期望值拉得过高, 务必在决定之前先问清楚具体的航班时刻安排。
西安加急航空物流怎么收费
关于费用这一块, 很多人会在最开始的时候就询问每公斤的单价是多少, 但是加急件的价格并不是一个固定不变的数值, 它是由头程提付相关的费用、机场操作的费用、航空运输的费用以及目的港提货的费用这些组成部分叠加形成的。
让我来算一笔具体的账, 以从西安运输到广州的一个重量为10公斤的加急件为例, 操作和提付部分的收费大致在八十元到一百二十元之间, 航空运费的计算方式是要根据实际重量和体积重量中较大的那个值来确定, 此外还需要加上目的地那边的提货费用, 那么总的成本能够达到两百元以上。
通常情况下, 因为货物的重量越大, 所以单价会变得越低, 不过加急的订单往往小批量的情况居多, 很难通过量大去压低价格, 因此不要拿大批量货物能到的价格来进行对比套用。
客户常常会把一个隐形的成本给忽略掉, 这个成本就是安检和申报那个环节的部分, 如果是走国内段的话是不用进行报关操作的, 但是如果你发送的是含有锂电池的物品、液体物品或者是食品之类的这种敏感货物时, 那么在进行安检和申报的环节上就会多耗费两三个小时的时间, 有时候这种时候甚至会直接导致你赶不上航班的结果, 把这部分时间成本折合起来计算一下, 你会发现它比运费本身的价格还要贵得多, 所以在发货之前一定得先确认清楚你的货物属性是什么, 千万不要等到人都到了机场现场才发现并说出来“哦, 原来里面是有电池这个东西”的情况。
因为这个行业从事的时间比较长, 所以我见识到了非常多数量的客户群体, 这些客户经常会受到催促处理一件时间非常紧急的货物的影响, 导致他们的货物在机场的仓库地方滞留整整一个晚上的时间, 然后等到第二天的时候才被发出, 这样就白白地多耗费了一整天的时间成本, 同时还必须支付一笔额外的仓储滞留费用。
所以在选择物流渠道的时候, 一定不要只是盯着报价单上面显示的那个数字看, 一定要去问清楚操作的具体时效是多少, 有没有设置专属的柜子位置, 对于敏感货物的处理方式是什么样的, 这三件非常重要的事情比起价格本身要重要得多。
假如下次还需要发送从西安出发的加急航空物流业务的话, 那么就把所有应该问到的问题全部搞清楚明白, 通过这种方式少踩一些坑那就是实打实地省钱了。