西安飞机货物物流怎么寄最省钱？价格时效坑点一次给你讲透
对于在西安那边做外贸生意, 或者是经营跨境电商业务, 又或者是要给外地的工厂发送紧急包裹的人员来说, 这两年他们在越来越大的程度上已经依赖于航空货运这种渠道了。
因为西安咸阳国际机场它是西北地区里面最大的那个航空性的交通枢纽存在, 所以说它每天起降的货运飞机以及客机的腹舱运载能力, 现在都处在一种稳步增长的态势之中。
可是呢, 能够真正把一票货物的整个流程, 从接收订单这一个步骤开始, 紧接着完成打板操作, 再顺利通过安全检查环节, 然后做到装载上飞机, 直到最后货物落地并顺利完成提取, 这样的整条链条都能运行顺畅的人, 其实际存在的数量其实并没有那么多。
我在这个行业里摸爬滚打了已经有十几年这么长的时间了, 从最开始的时候需要在货站里面去搬板条子、处理那些标签纸, 一直到现在, 我能够全程去紧盯每一个环节的状态, 像西安飞机货物物流这一块的领域里面的各种各样的坑和可以节省下来的成本, 我都已经完整地经历过了一遍事情。
西安飞机货物物流怎么寄
在实际进行发货操作的时候, 很多客户一上来就开口询问, 他们发送一个箱子去选择哪一个通道最为省钱。这个答案完全是根据货物的性质以及对于时效的要求来决定的。普通的货物乘坐客机腹舱具有最高的性价比, 但是时效性会随着航班的排班计划而变动, 如果运气不佳的话, 可能需要在现场等待整整一夜才能够完成装机。
那些属于紧急件、需要冷链运输的产品、带有电池的产品以及液体化工产品这类特殊的物品类别, 只能选择全货机的专属通道进行运输, 运费价格通常是以翻倍的价格开始计算的。
我所见到的情况是, 有很多人为了贪图便宜这个事, 他们会把锂电池混着塞进普通货物的箱子里头, 等到到了机场那个安检的环节的时候, 这些东西就会被扣下来, 然后需要重新进行理货和分拣这个工作, 这样做的结果不仅仅是会耽误两三天的时间而已, 罚款以及滞留费用这些开销加起来还会超过省下来的那些运费钱数。
另外还有一些事情是新手比较容易出现疏漏的, 那就是西安出港的飞机货物物流操作截止时间通常要比北京、上海早半个小时左右。
咸西机场货运区在晚上十点以后基本上是不再接收散件的, 如果你是下午四点到五点左右才把货物送到货站的话, 那么赶上当晚航班的可能性是非常小的, 只能把货物留到第二天再走。提前跟操作柜台确认当天的截单具体时间, 这个事情比什么攻略都要来得管用。
西安飞机货物物流多少钱
关于价格方面, 其实是并不存在所谓的固定一口价的情况的, 因为重量区间不同、运输航线的远近不一样, 以及淡旺季之间的切换, 导致每一公斤的费用能够产生出七八块钱甚至更多的差异的, 在九月份到来年的十二月份这段时期里是出货量比较大的旺季阶段的时候, 舱位是比较紧张的, 报价因此也是水涨船高的, 而在跨年之后进入了淡季的时候, 运费的价格是有可能被压低到接近成本线的附近的。
我这边通常都会给客户建议, 说你们啊, 别光盯着那个每公斤的首重报价去看, 要把续重、燃油附加费、机场地面操作费等等这些费用全部摊开来算一下, 这样一算你会发现那个真实到手的钱比那个报价表上出来的价格要高出百分之十到这个百分之二十。
包装环节和制单环节, 这一些也都是隐形成本里面的大户。比如, 针对一件货物来进行打木架操作、制作托盘、出具报关所需的单据、以及粘贴运单标签等这些行为, 其杂项费用加起来有一两百块钱, 这属于很正常不过的情形。
对于货值非常高的精密设备、或者是容易破碎的物品, 该去花费的包装费用是绝对不要节省的。等到这批货到达目的地之后, 如果进行开箱检查时发现物品已经碎裂, 那么后续去走理赔流程时所经历的扯皮与折腾, 其中所包含的时间成本, 将会远远地高于重新发送一票新货物的代价。
有一句非常真诚的话想说, 那就是西安的飞机货物物流行业在透明度方面, 比起早些年来说已经好了非常多, 但是由于信息不对称的情况, 这种信息差依然是客观存在的。
所以建议大家在涉及相关事务时, 多询问几个不同的渠道以此来对比具体的报价情况, 然后把所有的费用结构都彻底地摊开来进行分析, 再就是要把运输时效的关键时间节点非常严格地规定并直接写入到合同的条款之中, 这样做基本上就可以避开绝大部分可能遇到的陷阱和坑。
因此在下一次需要进行发货操作之前应该先把这些复杂的事情全部理顺、理清思路然后再去执行动手操作, 这种方式肯定要比临时性地打电话去询问要好得多。