西安航空货运怎么发？多少钱、几天到、走哪个货站一次讲明白
在咸阳机场货运区, 我已经待了十几年了, 我见过太多人了, 这些人第一次发西安航空货运的时候, 就容易踩坑, 具体的表现是, 他们不知道走哪个货站, 然后舱位类型也搞不清楚, 还有报价看不懂的情况, 最后他们就稀里糊涂地签了合同, 西安航空货运这件事, 乍一看很简单, 但是从订舱这个阶段一直到最后落地提货的这个环节, 其实每个环节里面都有门道的, 今天我把那些经常被问到的几个事儿, 掰开了揉碎了跟你说说。
西安航空货运怎么发
在把货物发出去之前, 最需要先确认清楚的那件事情, 就是货物本身的属性到底是什么。普货、带电的货物、液体, 以及化工品这几类东西, 它们所走的运输渠道完全是两个截然不同的概念。如果你要运送的是普通的货物, 那么直接去咸阳机场的第5货运站办理手续就可以顺利发车了。
但是对于那些包含锂电池在内的产品来说, 就必须严格按照危险品申报的流程去操作, 并且在相关的申报单没有得到最终批准同意之前, 千万不要急着去预订舱位。
我本人曾经处理过这样一个案例, 客户那边位于西安本地的一款新能源配件, 他们主观地认为这就是普通的货物, 但是当货物到达站点之后直接因为不符合规定而被拒收, 最后的结果是让客户白白折腾了两天时间, 同时还额外支付了一笔仓储费用作为赔偿。
所以在发货之前, 得先把MSDS报告全部备齐, 然后再跟货站确认他们究竟能不能接收这份货物, 这一步是绝对省不得的。
你在进行订舱操作的时候, 得好好留意一下舱位类型究竟是怎么样的。特别是在旺季期间, 像双十一前后的这段时间, 普位的资源变得非常紧缺, 导致很多货物都得排在第二甚至第三天的航班才能起飞。
如果你的货物对时效性的要求卡得非常死, 那你就直接去问问工作人员能不能预订优先舱, 虽然这样单价会稍微贵一点的, 但是能够保证当天发货。
另外要提到的是, 西安飞深圳、上海、广州、成都这几条航线的班次是最高的, 基本上天天都有航班可以去坐, 其他城市的情况大概率是要经过中转的，这样的话时效性上就需要再多计算出一天的时间。
在选择航班的时候, 不能仅仅把注意力都放在起飞的时刻上, 因为真正关键的点在于, 等到飞机落地以后, 是否还能够及时地提取到货物。
西安航空货运多少钱
在价格方面, 很多人一上来就会直接问到底一公斤收多少钱, 可是航空货运的报价真的不是这么简单的。实际产生的费用不仅仅只包含运费, 还得加上地面操作的费用、安检的费用还有燃油附加费, 部分的情况下甚至还要额外增加包装费。
当货物重量不足五十公斤时单张小票里的单价看起来会显得非常昂贵, 这是因为计费规则要求即便货少也至少要按照三百公斤的标准来收取。一旦货物的整体量上去了单价就能够大幅度降低。
大家比较倾向的做法是在发出货物前先把一整周的货量整理在一起再统一发送, 这样在进行价格协商时的灵活空间就能成倍地扩大。燃油附加费会跟随国际油价的波动而变动, 而且每个月都有可能会进行价格调整, 所以在提供报价的时候, 一定要把有效期的事情给确认清楚了。
很多人忽略了一个隐藏的成本, 那就是提货和清关。如果是走直飞国内航线, 落地以后的机场提货费大概是几十块钱到一两百块钱之间, 这是要看货量的多少以及车型的类别来决定的。如果是走国际航线的话就比较麻烦多了, 报关费用、报检费用、关税这些全部都需要算在里面。
我记得有客户只是问了运费这一项事情, 等到货到达机场以后才发现清关费用比运费还要高。所以在询价的时候, 要把从西安仓库一直到收货人门口这个全链路的所有费用让货运代理一次性都报出来, 不要走到中途以后再被加钱。
关于把货物发往西安航空货运这一件事, 如果货量比较小, 那就得多问几家、多比较一下, 如果货量是稳定持续的, 那么就找一个靠谱的代理进行长期的合作, 这样既省心又省钱, 如果你有具体的货类, 就直接拿出产品的名称和重量来询问, 这比笼统地问“多少钱”要有用得多。