西安机场空运件怎么发最省钱 费用时效和避坑要点全给你讲透
我在咸阳机场的货运通道旁边跑了快十五年, 什么货物没有经手过。太多人一提到西安机场的空运件就搞不清楚状况, 不知道走哪个柜台, 不知道什么品类的能够发送, 不清楚一口价应该怎么计算, 也不明确几天时间能到达目的地, 问的人多了之后, 我也就不想一个一个地来解释了, 所以干脆写下来以便说明。
西安机场空运件多少钱
关于价格的问题, 并没有一个确切的一口价, 不过可以给您提供一个靠谱的区间范围。如果是普通货物, 比如五金件或者小家电的样品这一些类别的产品, 一般是按照一公斤来计算价格的, 每一公斤的价格大概是在四十五块到六十五块人民币这个区间内浮动。
如果遇到旺季的情况, 或者是物品的体积比较大, 属于抛货或者是压重类型的货物, 那么单价还会继续往上走高。带有电池的物品, 收费会比较贵一些, 特别是锂电池和充电宝这类东西, 需要走国际航空运输协会通道的业务操作, 起步价格是每一公斤九十块钱以上。
纯文件资料的寄送费用是最低的, 只要在一公斤以内的重量, 只需要支付四五十块左右的费用就可以搞定了。
但是, 有一个很大的隐患是非常多的企业都曾掉进去过的, 那就是对于西安机场空运货物来讲, 其提供的报价大部分情况上面是没有包含报关费用以及安全检查所需的附加费用的, 这些零零碎碎的费用累积起来, 数额达到三十五十元人民币是非常正常的现象, 所以人们在进行合同签订之前的环节当中, 一定要强制性的要求合作对方将所有的相关费用明细用文字的形式清晰地写下来并作为正式记录。
还有一个非常容易被咱们忽略掉的重要细节, 那就是关于起送门槛的问题。在目前的不少物流渠道里头, 每一票货物最少都要达到五公斤才能开始计算运费才给接单的。
如果你非要发一个只有两公斤重的样品过去的话, 人家物流公司要么就直接拒绝不收件, 要么就非要按照五公斤的标准来收取费用, 这就等于说你要白白多付出一半的运费钱, 纯属花钱没得到相应的好处。
我平时通常会建议那些货量比较小的客户朋友们去想办法凑单, 也就是把那些目的地是一样的好几票小货物合在同一辆车上一块儿走, 这样做的话单价确实能够从原本的价格里砍下来一成左右。
特别值得一提的是发往新疆、西藏、海南这些比较偏远的末端地区的时候, 还需要额外加上一笔派送费, 价格比发往内地的那些地区要贵大概两三块钱每公斤那么多算总账的时候千万别把这个成本漏掉算了。
西安机场空运件多久到
时效这个东西, 得看你发的是哪个地方。国内件的流程是东西从咸阳起飞, 像广州、深圳、上海这种航线, 基本上隔天就能到。要是你在下午三点以前把东西交进去, 第二天的下午收件人就把箱子拆开了。北京、成都、昆明这些地方, 速度也差不多。
如果是发到东北或者西北这样比较偏的方向, 隔两天甚至三天是很正常的事情。我自己碰到过一次特别离谱的情况, 有一箱急件要发往乌鲁木齐, 结果中间在敦煌那儿转了一个弯, 这就白白多花了一整个白天的时间, 客户打电话过来的时候, 因为太着急声音都劈叉了。
航班的时刻表它不是固定不变的, 冻雨、空域管制以及设备检修这样的情况随时都可能发生, 它们都会把原定的计划给打乱掉, 因此在与客户沟通的时候去承诺具体的时效信息你千万不要把它卡得太死。
国际运输的节奏和国际件是截然不同的。西安直飞国际货运航线的数量偏少, 所以大部分货物得经过上海、广州或深圳转运, 光是转场这个过程就得再多花费半天到一天的时间。发往欧美的货物通常需要五到七个自然工作日, 发到东南亚会快一些, 大概只需要三到四个工作日。
文件通过国际快递通道走确实能快点, 但是价格也是翻着倍数往上增加。在实操环节中我反复提醒客户注意, 不要只盯着那个所谓的预计到达时间, 而是要去看清关完成那个节点的进度, 货到了目的港之后如果在海关那边卡住拖个两三天是非常普遍的现象。
说了这么多, 最核心的意思其实就一句话, 那就是在发货之前, 必须把品名、重量、目的地以及是否带电这些全部信息一次性提供给对方, 这样拿到的报价和时效才具有可靠性。千万不要模模糊糊地只问一下多少钱就直接下单, 因为这会导致总成本超支, 让大家都感到难受。
西安机场这几年设备更新换代了不少, 处理效率确实得到了提升, 但是操作规则并没有发生变化, 也就是交单时间严格卡在截货前的四十分钟, 如果晚了一分钟, 就得等待下一个航班, 因此不要用自己的货物去冒险赌博。