西安药品空运怎么发，时效温度和合规要点一次讲清
西安这个城市, 它是西北地区医药产业里面的核心节点位置, 在每年这个时间里边, 会有很多那个生物制剂, 还有一些冷链药品, 以及特殊试剂这种东西, 都需要被快速地转运出去, 去送到全国各地的那些医院和药房里面。
很多人对于这个西安的药品空运这件事, 他们的那个印象还停留在什么呢? 还停留在就是打个电话叫一辆那种冷链车这么个情况里面。但是实际上操办起来这件事, 它比起这个印象来说, 是要比这复杂得多的很多倍。
那个温度要控制, 然后申报需要手续, 航班要进行衔接, 落地之后还要进行交接。这些环节里面, 任何一个环节要是出了问题, 那么这一整批货就可能就直接废掉了。下面我们就把这个流程还有那些坑点, 掰开以后讲一讲。
西安药品空运怎么发
在发货之前, 最关键的一步, 那就是去确认这个药品的类别是怎么回事儿。咱们得说清楚, 普通的口服固体制剂, 还有那种需要放在2到8摄氏度、用冷链来保存的生物制剂, 这两样东西走的那条路是完全不一样的, 区别非常大。
对于那种需要冷链运送的药品, 必须在发货之前的24个小时, 就得开始把它预冷, 这步操作不能少。要把那个冷藏箱子提前冻好, 把里面的冰板也给提前冻透了。等到最后装箱的时候, 得留够空间, 让冷气能够在里面转起来、循环起来。绝对不能把药贴着箱壁硬塞进去, 那样做是不对的。
很多小公司为了图省事, 干脆就直接把药品往箱子里面一扔, 不做好温控工作, 结果导致货物到达目的地时, 里面的温度已经飙升到了十五六度这样的危险水平, 最终整批药品只能直接报废损失掉, 真是得不偿失。
西安咸阳机场那边拥有专门的医药货站设施, 如果是走国内航线的话, 基本上当天就能够送达北京、上海以及广州这些大城市, 而至于国际航线运送到东南亚地区, 次日也能到达, 所以在时效性方面其实是不用有过多的担忧的。
申报这一环节是很容易被大家所忽视的, 因为这其中如果所涉及到的药物是属于麻醉类的或者是精神类的药品, 那么在出发之前就必须去拿到由相关药监部门所审批通过的运输批件, 并且要把航班舱单上单独标注的品名和数量也整理好。
对于普通的非处方药以及处方药来说, 要求相对是比较松散的, 但是同样需要把GSP合规证明备齐, 还有冷链温度记录单也要准备好。航空公司对药品类货物的包装要求非常严格, 外层必须贴有“冷链药品”标识和温度范围标签, 破损或标识缺失的地面人员有权拒收, 这点别抱侥幸心理。
西安药品空运注意啥
温度这把刀, 是悬在所有冷链药品头上的致命威胁。在西安, 夏天的暑热非常厉害。从仓库出发前往机场转运的这一段路程, 长度大概有七八公里。倘若使用的车辆没有能够实时记录温控数据的装置, 那么药箱内部的温度, 极易在汽车装载货物直至飞机起飞之前的这段空档期内, 超过允许的上限。
所以建议大家采用带有数据记录仪功能的冷藏箱来进行操作。整个转运过程的时间, 应当控制在不超过两个小时的范围内。当药品抵达目的地后, 要立即打开箱子, 去检查里面的温度变化曲线。
如果超温情况持续了超过半小时, 基本上就可以判定这批药需要作废处理。不要简单地把它们往仓库里一扔, 就当作事情已经结束了。冬天的时候情况倒是比较让人省心, 可是冰板的用量必须要减少, 这样做是为了要防止低温把药品冻伤。
还有一个在实际行动里反复被坑到的地方是航班衔接的事情。因为旺季里周一以及周五从西安发往外面的那些航班的满载率是非常高的, 如果你这边的货物卡在安检环节或者是舱位分配的问题上, 结果就是延误了哪怕只有一两个小时, 那冷链不断链需要保持的时间就会变长很多。
所以比较稳妥的做法是选择上午十点之前起飞的航班, 这样给落地以后做清关手续还有转运工作留出一些足够的时间余量。至于收货的那一方, 也要提前把沟通工作做好, 一旦确定了落地具体是什么时间, 就要立刻去通知接货的人, 不要让药这种东西在机场的货站里多待哪怕一分钟的时间。
药品空运这件事情, 其实在底子里面就是一家跟和时间在拼命, 同时也跟温度在较劲。如果你把这个流程里面的每一个步骤都跑得很顺溜, 然后把细节全部都盯得很紧, 从西安这个地方发出来的药品, 基本上可以实现当天的时候就把货送到全国那些主要城市里面去, 接着就直接进入到冷库里面存储起来了。
把这些具体的关键环节一个一个地去严格把控住, 这比起到处去找什么所谓的渠道要真实可靠得更加多得多。