西安标书空运来得及吗，赶当天开标前标书到底怎么寄最快
本人在西安从事标书代印与物流协调这行当, 已经是十多余年了。客户开口询问最频繁的话, 那便是“来不来得及”。须知标书一事, 同寻常快递有着天壤之别。因为开标的时间节点卡得极其严格, 仅仅相差一个钟头, 结果便是彻底作废。此处既无补寄的可能性, 亦不存在任何通融的余地。
所以关于西安标书的空运事宜, 其核心所在实则不过是八个字: 时间确定、件数确定。其余的全部事物, 全都要看你的操作流程是如何排布的, 也要看你余下的时间到底留了多少。
千万不要把标书当成普通的包裹来寄递, 因为它拥有着严格的生命周期规定, 无论是提早一天投递还是推迟一天投递, 这都是一种严重的事故差错发生。
西安标书空运来得及吗
很多客户打电话过来的时候, 通常是开标日的前一天傍晚。这时候他们的标书还正在装订机器上运转着。一箱纸里头装着十几份正本, 还有那一堆附件。东西沉甸甸的压手。光是那个外包装就已经占住了桌角的一个地方。
说句实在话, 这种情况并不算迟到得离谱在西安咸阳机场。那里每天有十几个航班的国内班机在飞。只要把你的标书送到了货运柜台的话时间得卡在下午两点之前。这样一来赶上当晚的航班就完全足够了。等到落地北京、上海、广州这些大城市的时候一般的签收时间也就是晚上七八点钟的样子。
这里存在一个前提条件, 你需要将包装、托运单据、收件方信息全都准备齐全, 不要到达柜台的时候才发现缺少加盖公章或者收件电话填写错误的情形，因为这样一番折腾就会耽误大半年的时间, 导致后续工作处于被动状态。
真正让人感觉到时间完全来不及的情况, 是开标那天的早上才突然打电话来说让我帮忙寄送物品。航班截载的时间规定必须要提前起飞前两个小时, 你的标书要在早上八点开标, 这就意味着你最晚只能赶凌晨那一班飞机, 而那班飞机的截单时间在天还没亮的时候就已经截止了。
所以我的建议始终都是要把材料提前一天送过去才好, 千万不要把那整件事全部押在最后一班即将起飞的航班上。给自己多留一点点喘气的余地和缓冲空间, 万一中间忽然出现一点小状况, 也不至于让你一下子感到手忙脚乱和无从下手。
西安标书空运怎么寄最快
其实最快的路径就只有一条办法, 那便是采用机场货运直飞的方式, 绝对不要选择中转路线。西安发往深圳或者成都的航班, 选择直飞的话只需要两个多小时的飞行时间就能抵达目的地, 但是要是走中转路线的话, 整整能多出四个钟头的耗时, 这里面还包含了非常麻烦的转机等待过程以及换货台搬运时的各种折腾之事。
在包装方面也存在着特定的讲究与要求, 必须使用硬质的纸箱, 并且要在里面填充防震的气泡膜作为缓冲材料, 然后在外部再紧紧缠绕两圈封箱胶带以增加稳固性, 千万千万不要使用软质的袋子或者编袋来进行包装, 否则货舱在空中发生颠簸情况时, 内部的物品极容易发生被挤压变形的损害事故。
请在封口的地方贴上标签, 这个标签需要显眼, 上面写明标书原件以及轻拿轻放, 搬运工看到了会多留一个心眼。如果件数比较多, 可以用叉车托盘码好并且打紧一些。不要一个一个箱子去搬运, 免得发生磕碰。
当抵达目的地的时候, 取件这个具体环节也是同样非常关键的。一定不要使得标书在机场这个地方干巴巴地坐在那里等待, 要提前跟收件方约定好落地之后到底是哪一个人去进行提货的动作, 以及货是什么时候确切到达的, 必须把时间精确计算到半小时这样的范围内。
要指定一名固定的收件人, 千万不要写所谓的前台收或者公司收这样的字样, 因为有的城市的标书是密封的状态, 这时候收件人必须是自己亲自把这个拆封给拆开并且签字确认, 如果在这一环节被卡住的话, 那么后续的所有事情全都耽误了。
另外还要再留一个备用的手机号码, 这样如果发生航班延误的情况或者是行李被错装的情况, 能够第一时间通知到真正管理这些事情的人员之间, 千万避免把联系方式设置成一个根本没有人会去接听的那个固定电话上面的号码。
招标文件的空运, 归根结底就是在和时间进行竞赛, 这个操作流程本身其实并不复杂, 让人担心的主要是那些在最后一刻才匆忙去做的准备, 以及各个环节因为衔接不好而产生的错位问题, 只有把每一个步骤都严格按照既定的时间和标准来控制住, 并且为可能出现的意外情况预留足够的缓冲时间, 心里面才会感到安稳和踏实, 当开标的那个大日子到来的时候, 各种材料能够稳稳当当地、没有差错地递送到指定地方, 这比说任何漂亮的话都要来得更有力量。