西安急货空运当天能走吗，每公斤运费和附加费怎么算
在西安做物流业务到现在已经十多年了, 我几乎每天都在接听那些关于紧急货物的电话。工厂有急于出货的情况, 电子商务在大促销活动期间需要补充仓库库存, 展览会的样品也需要临时安排邮寄……各种各样的突发事件都要求进行物品的快速发送。
尽管咸阳机场的航班数量其实非常大, 但是很多人对于急需货物通过航空运输所涉及的时间效率和费用情况还是一知半解, 完全搞不清楚状况。所以今天打算把大家问得最多的几个关键问题拆开来仔细讲解。
西安急货空运多少钱
急货空运的价格, 跟普货差得实在太远了, 具体要差多少, 还得看你自己的货量, 还有你的时效要求。从西安出港的普货, 价格大概在每公斤12块到18块之间, 如果是加急件, 或者一定要当天就得走的货, 价格能翻到25块, 甚至是30块一公斤。这里有个坑, 是很多人在意的地方。
你如果只有三公斤、五公斤这样的小货，系统会按最低计费重量来算, 这么一弄的话, 发一单的功夫, 光运费就要花掉好几百。通常来说, 货物的总重量越大, 分摊到每一单位上的成本就会越来越低, 而当包裹的重量超过了三十公斤这个界限之后, 对应的运费价格就会变得更加让人满意。
仅仅盯着每公斤的单价是不够的, 那些附加费用经常被人给忽略了。打木架、泡货计重或者是偏远地区派送, 这些乱七八糟的项目加在一起, 有时候比运费本身还要多上不少钱。
我曾经见到过有个客户发了一箱电子元器件, 重量大约是二十多公斤, 结果光是为了打木架这个环节就多花掉了四十多块钱。所以在发货之前, 一定得让物流方给你一个落地的最终总价, 千万不要只看便宜的单价, 要把所有可能的附加费都算清楚之后再下单，这样心里才有足够的底气和把握。
西安急货空运当天能走吗
能不能当天就出发, 这其实是要看你的货物到底是几点送到的, 并且要弄清楚航班的截仓时间是怎么去进行卡控的。虽然西咸机场每天都有很多班次的飞机往外飞, 但是它的那个截仓时间通常都是卡得非常严格、非常死的。
如果你是发往北京、上海或者是广州这些主要的主干线路线的话, 只要在下午三点钟之前把货送到那个机场的一个专门处理货物的地方, 那么当天基本上都是能够赶得上去坐飞机的。可是如果你要是赶不上这个时间点的话, 那就基本上只能排在次日早起的第一个早班机了。
所以说啊, “当天能够走成”这件事情它并不是说一个绝对确定的事情, 这完全是取决于你自身离那个规定的截仓截止时刻到底还剩下多少的时间空隙或者余地的。
还有另外一个特别容易出错的环节存在这种情况, 因为急货往往出现包装粗糙、体积增大的现象表现, 这就导致在安检和分拣这两个步骤上面需要多花费不少的额外时间成本。
我在实际工作里面经常遇到的情形是, 客户方面会说货物都已经完成打包了并且马上就要运送过去, 可是结果到达货运站点之后会发现木架没有密封牢固、或者运单标签粘贴歪斜不对正这些具体问题, 随后就需要进行重新处理一遍这样的操作动作, 这个再处理的过程就会耽误一两个小时。
如果真的属于时间非常赶的紧急状况, 那么就提前把货物的包装工作做到位做好, 绝对不要用胶带随便缠绕几圈就出门去运输发货, 从而避免因为在货运站点被退回并再次重新处理的麻烦事发生。
急货, 说到底, 其实就是去跟时间进行赛跑。因为流程越是熟练, 准备越是充分, 那么你就越不会被卡在某个特定的环节里面。其实西安出港的航线选择, 数量是比较多的。
但是核心就只有一件事情, 那就是在下单之前, 一定得把时效和费用这两笔账, 给算得清清楚楚、明明白白。绝对不能等到货物已经到了机场之后, 才突然发现自己发现的价格超出了预算, 或者是截仓的时间已经过了这个点儿了。