西安空运普货怎么发货最省钱 价格时效和常见坑一次给你讲明白
在西安那个做货运的行业里面, 我算是已经混了十多年的时间了, 从最开始在机场货站的柜台上班开始算起, 一直到后来自己出去跑业务, 对于西安空运普通货物这一块的情况, 我基本上已经是了解得非常透彻了。
最近这一段时间啊, 找上门来问我问题的货主很多, 他们问来问去, 所关心的问题基本上也就是那几项主要内容, 就是普货到底该怎么样去寄送、一公斤的价格到底是多少块钱、如果发往上海的话几天能够到达目的地。
既然你们问得这么清楚, 那么今天我干脆就把我自己经办这些货物的所有细节全部拿出来铺开说一下, 说详细一点, 这样也省得大家再去东问西问地折腾半天。我也不是那种只会站在那里给你念报价表的人, 我想做的就是把实际操作过程当中容易踩到的那些坑, 给大家讲明白。
西安空运普货多少钱
关于价格的具体数额, 其实是没有一个固定死板的标准的, 但是我可以为你提供一个可以作为实际操作参考的数据。就现在的情况来说, 如果是从西安咸阳机场出发发送普通货物, 并且选择的是经济舱位的运输方式, 那么每公斤的运费大概是在人民币三元五角到五点八一元之间这个范围内浮动。
当然, 如果遇到像是旺季或者是需要临时增加舱位之类的特殊情况, 价格可能会上涨到达到八元每公斤以上。如果你的货物数量比较少, 起步的重量通常是一箱子大约有二十公斤左右。在这种情况下, 结算费用时是按照实际重量和体积重量这两个数值中比较大的那个来计算的。
至于体积重量具体是怎么计算出来的, 计算方法是用货物的长度乘以宽度再乘以高度, 然后除以一百六十七。需要注意的是在这里所有的长度单位都必须要使用厘米。很多的货主在第一次进行邮寄的时候, 对那个算法一无所知, 完全是按照实际的重量来进行报价操作的。
结果货物到了货站之后, 发现需要去补交差额。这种情形下, 当场就会让人感觉到非常没有面子, 觉得挂不住脸。另外还有一点需要特别注意, 所谓的报价一般是不把到达收件人所在城市的末端派送费用包含在内的。那几块钱或者三五块钱的金额, 千万不要给漏掉了。
另外还有一笔费用是很容易被大家忘掉掉的, 就是那个操作费并且还有那个申报费。那些平常的普通货物呢, 虽然不需要去搞非常正式的报关手续, 但是如果选择的是航空运输的这个线路, 还是得提供一张简单一点的申报单。然后货站那边会收取大概八十块钱到一百二十块钱这样的操作费用。
假设你要发送的物品里面是含有电力的这些东西, 哪怕只是说里面包含有一个锂电池的那种移动电源, 或者是有电池的那一种蓝牙耳机等等类似的情况, 那么就不能再把它归类为普通的货物了, 必须按照带带电的这种渠道来进行操作, 这样一来价格上升的幅度是非常大的, 肯定不是翻一番那么简单而已, 而是要多得多。
所以在寄出之前, 一定要把货物清单理得非常清楚, 千万不要到了柜台那里, 拍着胸脯对人家说这就是普通货物, 结果别人拿仪器一扫, 发现是锂电池, 直接给你们退回来, 到时候连去的运费和回来的运费, 都得全部由自己来掏。
西安空运普货多久到
在时间效率这个方面, 从西安飞往上海、北京以及深圳这些主要的干线航班, 情况正常的话, 是第二天就能到达的, 如果你能在上午十一点之前把货物送到货站, 那么晚上的航班就能发走, 收件人基本可以在第二天中午之前就拿到东西, 但是如果是往广州方向走, 速度会稍微慢一些, 因为有部分航班需要中转换乘, 通常要到隔天的晚上才能到达, 只不过这里所谓的“正常”, 在航空快件里面占的比重是非常高的, 一旦赶上了航班取消或者天气不好导致限流, 或者是安检队伍排得太长这样的情况, 晚到一天也就是多花一天的时间, 这就太常见了, 简直是小菜一碟。
实际上, 航空运输业务对时效有着极高的要求。如果总是卡着最后期限来处理发货工作, 这其实是航空件业务的大忌。
基于过往处理大量货物并面对货主严格催促时间表催要订单的工作经验来看, 最稳妥的做法是至少需要把货物提前一天运送至仓库进行存放。这样做能够有效留出具体的操作时间以应对突发状况的处理余量。
还有一个会影响到时效性的隐蔽因素, 它就是有关分拣工作的环节。当西安货站每天处理的货物总量处于比较大的规模时, 普通的普通货物与快速运送的快件就会混杂在一起去通过安全检查, 等到高峰期出现排队现象的时候, 等待的时间能够长达将近两个小时之多。
如果你选择的是明确承诺当日能够达到目的地的服务形式的话, 你需要多支付大约三成的额外费用, 但是这确实为你争取到了多出一个小时的处理时间窗口, 使得你的货物在当天晚上基本上就能被固定锁定在舱位之中。
如果你的货物并不急迫, 那么你就没必要为了这一个小时的差异而额外花费本不该支付的冤枉钱, 这种情况下, 选择常规的运输渠道来获取更高的性价比, 是更为合适的决定。
所谓的西安空运普通货物, 本质上来说它就是一项需要很高熟练度的工作。相关的渠道情况、收费标准以及时间效率, 这些都是非常明确且公开的事实存在于此。最为关键的一点在于, 在正式出货之前必须要把货物的具体属性确认得清清楚楚、毫无差错。
能够减少一次因为违规或信息不明导致的退件次数, 同时也能够使补交费用的情况尽量少出现一下, 这比任何其他的补救措施都要来得迅速和有效。
对于手头有具体的货物品类却拿不准究竟能否按照普货标准进行运输的情况, 您可以直接将品名、尺寸规格以及内部是否含有电池这些详细信息发送过来, 以便由我这边帮忙查看并提供相应的判断意见。