西安空运散货怎么发最划算？流程和报价一次讲清
要在西安这边做散货空运这方面的业务, 情况说来复杂, 其实也没那么复杂, 说来简单, 真正操作的时候也确实存在不少容易踩坑的地方。
因为这些年一直在从事这方面的工作, 经常被各种各样发货的一方跑来问东问西, 所以今天索性就把实际操作中的经验全都毫无保留地摊开来详细讲解一番, 从最开始的订舱流程一直到最后的报价门道, 目的是为了帮助那些正准备要选择西安机场散货渠道的朋友把心里该搞得明明白白的所有事情一次性解释清楚透彻。
西安空运散货怎么发
在操作流程的这一方面，关于西安的散货空运业务, 它的货物是发往咸阳机场的T5货运区的。你这边需要先把货物全部准备齐全, 然后联系货运代理来办理订舱手续。当天的截单时间通常在下午14点前后这个位置, 如果晚过了这个时间点, 那么货物只能推迟到第二天的航班去处理了。
散货这种运输方式拥有最大的一个特点, 那就是需要进行拼舱操作, 这意味着你的货物如果是三箱或者五箱这样子少量的货物, 必须和其他货主的货物合并在一起拼接好之后, 才能有资格装入飞机上进行运输。
因此, 在进行订舱的这个环节当中, 货物的具体品名、具体的件数、单件的重量以及总体积这些关键信息, 一项都绝对不能缺少, 而且务必要向操作员解释得清清楚楚并且明明白白。
如果你说话含糊不清, 那么货站那边就会抓住你不放, 要求你再补充材料, 或者修改你的申报内容, 这样经过一次又一次的折腾, 最终就会导致耽误整整一天的时间。
货一旦到达了货站, 那个安检的环节、过磅的环节加上打板的环节, 整套流程走下来两三个小时是常态, 这种情况非常普遍。要是你发送的货物里夹带有电池, 或者是那些液体, 又或者是膏状物, 最好是在事情还没发生、也就是发货之前, 提前把产品的品名报得十分细致。
千万别等到货物真的到了货站, 才慢悠悠地说出“哎呀, 这个是充电宝”这样的话。一旦出现了这种状况, 就要重新进行申报操作, 还要进行重新包装的操作, 这样时间就会全部被耽误掉。
收货方的情况也是如此, 对于需要到付的快递件, 务必要在事前和对方进行确认, 弄清楚他是否有能力前往货运站点自提货物, 因为零散货物到达港口之后, 并不一定能够直接提供送货上门的服务, 这一点上有很多人都会吃亏, 如果货物抵达后没有人来接收, 那么货物就会被积压下来, 并且按照仓储时间来计算相关的费用。
西安空运散货价格多少
关于报价这个问题, 目前是不能够直接给出一个固定死数的, 具体需要看你所选择的航线情况、当前的季节因素以及你自己的货物总量是多少。如果是选择华南或者华东这一方向的运输路线, 那么散货的每公斤价格大概是在12元到20元之间进行上下波动的。
但是一旦进入到了旺季阶段, 像春节之前或者电商大促活动前后这段时间, 相关价格是有可能直接出现翻倍以上的增长情形的。
因此, 当你在去询问具体价格的时候, 不要单纯只是问一公斤需要多少钱这件事, 同时也建议顺手向对方询问清楚这一票业务是否能够保证舱位资源, 以及最终最晚几点或几号能够截止收货物料, 这些信息层面的重要性在很多时候甚至比单纯的价格数字本身还要更加突出一些。
假如结果是不保下来的话, 那么早几天走会比省那两块钱要强一些。
还有一个容易被很多人忽略的隐形成本, 叫最低计费重量。如果是发散货, 哪怕你的实际货物只有5公斤, 在实操过程中, 也可能需要按照10公斤来起算费用。如果碰到体积较大但比较轻的轻抛货, 这种状况可能会更让人扎心。
比如你的货物实际称重只有20公斤, 但是通过计算体积重, 得出的数据却是60公斤, 那么快递公司就会按照60公斤的重量来收取费用。所以在发货之前, 自己最好利用货物的长、宽、高相乘起来, 再除以抛货系数, 估算一下大致的计费重量, 心里有数之后再去做报价对比。
千万不要被报价单上写的那个每公斤XX元这样的数字给绕晕了, 否则等到最后结算的时候, 发现得多掏出一半的钱, 那就后悔也来不及了。
散货空运这回事, 归根结底也就是讲明了两件事情, 第一件事情就是要看货物的总量能不能凑够数量, 第二件事情就是要确保申报的品名是非常准确的, 把这两个关键步骤都实实在在地做好做实之后，接下来的流程就基本上不会生出什么乱七八糟的麻烦来, 如果你手头上确实有具体的货物需要发出去的话, 那就直接拿着货物的准确品名、体积尺寸以及包装件数来咨询我们好了, 这样的做法肯定是比起笼统地问一句究竟要多少钱要高效了非常多的。