西安空运急件当天能到吗 寄件流程和费用讲明白
做设备维护这行, 西安往北上广送急件是家常便饭。一个核心零件卡在半路, 整条产线就停着, 每拖一小时都是真金白银的损失。西安空运急件到底能不能当天到、怎么寄最靠谱、费用到底怎么算, 我跑了三年送急件的流程, 把该踩的坑基本都踩完了, 今天把经验一次讲透。
西安空运急件怎么寄最快
在选航班这件事情上, 核心点是很明确的。西安咸阳机场前往上海的货机班次, 还有前往北京以及深圳的货机班次, 它们主要集中在上午十点之前, 同时也集中在下午三点之后这个时间段里面。去赶早一点的班次的话, 基本上能够做到在当天就让货物卸载完成。
不要一直盯着那些客机腹舱看, 因为腹舱的优先级是比较低的, 等到货物到达目的地之后, 卸货的时候需要排很长的队伍才能轮到处理, 如果再碰到天气突然延误的情况, 基本上就得过夜处理了。直接选择走货运部专线的话, 时效性以及舱位的保障情况, 这些方面是远远甩开客机几条街的。
下单的这个时间的选择是相当关键的, 如果你是在上午的九点之前就把货物交送到仓库里边去的话, 那就是能够赶上下午那会儿出港的货机窗口期的, 等到了目的地站点的那个时候大概是在下午的两三点的样子你就可以去办理提货手续了, 特别是在冬天的时候因为航空航班的取消率是相对比较高的, 所以最好还是预留出来半个小时左右的缓冲时间, 而不要紧紧地卡着时间点去操作, 另外还需要注意的是从周一到周五这一段时间是属于工作日的, 这个时段的航班密度其实是非常大的, 远远地超过了周末的情况, 在周末的时候能够进行飞行的货机的数量是比较少的, 这样就会造成整体的时效性受到一定的影响或者是打折扣。
关于包装这一项业务, 请大家千万绝对不能为了节省成本而去随意压缩。
特别是针对那些时间紧迫的紧急文件或者货物, 它们最担心的就是运输路途中的各种颠簸以及磕磕碰碰, 所以说采用泡沫材料配合木箱进行双层加固固定, 这已经是最基本的底线要求了, 我个人在去年就亲身经历过一个非常惨痛的教训, 当时有一个精密传感器的包装盒没有做到位, 结果到达上海以后, 它的外壳直接被摔裂了, 最终既赔偿了客户的产品损失, 又耽误了对方的生产线路长达三天的时间, 经过粗略的计算, 这个总的损失费用竟然是单纯运费费用的十倍之多, 因此对于轻盈且体积很大的抛货物品, 务必记得使用真空压缩包来进行处理, 在计算其体积重量的时候需要按照除以六这个数值来进行换算, 这样做真的能够省下相当可观的一笔运费开支, 至于那些带电池的或者有液体成分的物件, 通常会存在着额外的诸多限制规则, 所以在正式提交发货之前, 请务必先弄搞清楚这些物品能不能够走航空运输的通道, 否则的话白白跑一趟反而会更加麻烦。
西安空运急件费用怎么算
运费的核算办法, 是要去比较体积重量和实际重量这两个数值, 然后把其中较大的那个取过来作为计费基础。这种做法不是靠拍脑袋随意报一个价格就可以蒙混过关的。比如说, 有一个两公斤重的精密部件要通过专线运输。如果从西安运到上海, 单价大致是在十五元到二十五元之间。
如果目的地是深圳的话, 大概还会再贵上两三块钱。但是加急操作费、包装费以及终端提货费这些细碎的杂项, 往往是最容易被忽略掉的地方。我曾经亲眼见过客户以为总共只付了三百块的运费, 等到最后结账的时候才发现金额变成了五百二, 而那多出来的两百多元钱全部都是由之前没有问清楚的具体项目所组成的。
在提交订单之前, 一定要要求对方把每一笔费用都清楚地列出来, 并且要通过白纸黑字的方式来做出确认, 然后才可以把东西交出去。在十一黄金周或者农历新年前的那两周时间, 运输力量会比较紧张, 导致价格有可能上涨百分之三十, 所以最好还是尽量提前做一些安排。
对于货值在两千元以上的货物, 一定要记得办理保价手续。西安机场的货站那里有专门的保险窗口, 会按照货物价值千分之五到千分之八的比例来收取费用, 也就是只需要花几十块钱。如果真正发生了意外的状况, 这就是你最终的保障, 不要等到货物丢失了之后才想起这个做法。
需要明确的是, 保价并不是全部赔偿, 而是保多少就赔多少。在申报的时候, 要依据实际货物价值来确定金额, 既不要虚报高估, 也不要压低报价。同时, 你自己要保存一份单据的电子版, 这样在后续处理理赔事务的时候, 能够减少不必要的争辩和麻烦。
这件急件的事情, 要是能够早半个小时去下订单, 那么就相当于早了半个小时就获得了安心。
整个流程如果走得顺畅, 西安方面的空运急件在当天到达, 这真不是某种玄妙的学说, 其实就是各个关键环节没有出现链条断裂的情况, 大家一定要把航班以及包装还有费用这三个方面都盯紧看一看, 等到下次再用来发送急件的时候, 基本上就不会出现翻车这样的事情了。