西安仪器空运怎么打包最靠谱 运费贵不贵几天能到
我在西安这一行做精密仪器物流, 时间已经满八年了。我经手过的东西非常多, 范围很广。这些东西里既包含了来自高校实验室的质谱仪和电镜。也包含了那些处于检测中心的色谱柱还有PCR仪。这些货物的种类非常杂。它们的价值普遍都非常高。
这些设备特别害怕颠簸。更怕遇到潮湿环境。同时还非常忌讳温度的剧烈变化。当客户开始咨询的时候, 他们会直接问我能否安排空运服务。回答是肯定的, 可以走空运。但是需要明确一点, 仪器在空运过程中的打包要求标准。
这一套标准和普通货物的打包标准完全不同。两者之间的差距非常大。如果只是其中某一个细节没做好。比如内部的衬垫材料没有塞紧实、塞到位。那么在到达目的地机场之后开箱检查时。就会出现非常严重的后果。你可能只需要面对的就是金额高达好几万元的维修单据。
西安仪器空运怎么打包
实验室其实是很惧怕在运输过程里出现的随机震动这种状况的, 因为涉及到光学部件、电子模块、还有像进样器这样的精密结构, 只要发生一次磕碰的话, 那么是足够让机器返回到工厂里去进行维修了, 而且这个过程会持续大半年那么多时间的。
我通常情况下是给客户提供的一个建议是让他们的仪器可以重新装回到那个原厂所配备的泡沫内衬里面的, 然后在仪器的最外层是要使用那种五层瓦楞纸箱加起来的, 并且外加一个木头架子来做一个十字固定操作, 这个箱子的重心必须是被压到这个箱体中线的位置以下去的, 因为只有做到这一步的话在进行装卸搬运的时候才不会出现侧翻的情况, 同时那些接地线呀电源线呀备用件这些全部都要被独立装在密封袋子里面的, 然后贴上编号标签, 另外就是千万不要和主机混装在一个箱子里面去。
对于那些带有温控记录功能的设备进行长途运输, 建议在箱子内部额外放入两包干燥剂。因为西安与南方沿海城市之间的湿度差别非常大, 如果不做好防潮处理, 设备就很容易产生结露现象。
特别是在夏季向华南地区发货的时候, 箱子内部的温差会特别大, 而镜头以及光路元件是最容易出现雾气问题的。
有个客户觉得图省事, 把三台小型分析仪塞进一个箱子里, 想通过这种方式省下物流运费, 他以为这样能省出两百块钱, 但实际上多台设备叠加在一起的震动, 对放在最里面那台仪器的伤害是毁灭性的。
去年经手过一个从西安发往上海的液相色谱泵案例, 等货物到达上海港口拆开包装的时候, 发现里面的内衬泡沫已经因为受压而彻底塌掉并变形了, 这导致仪器检测精度出现严重偏差, 最后返厂进行重新校准花费了一小两万块钱, 如果在装箱时每台岛分裂立缓冲包装, 即便多花几十块买纸箱和泡沫的钱, 也比后面要跟客户来回扯皮要好得太多。
西安仪器空运几天能到
西安咸阳机场现在有直飞国内主要城市飞机的航线。航班在天上飞的时间, 通常是两到三个小时左右。但是算上地面操作、安检、装机这些步骤, 再加上到了以后提取货物和末端送货的流程, 平常的时效就是这样安排的: 发货当天把货发走, 第二天或者第三天能到。
如果急着要货的话, 你只要在头一天下午四点半以前, 把货交到指定的地方, 这样就能赶上晚上的飞机带过去。结果就是, 客户能在第二天的上午签收了。
我这边平时总是备着各家航空公司的截货时间对照表, 然后提前跟客户去确认那个截止时间, 就是不让那种在截货前半小时才把货送过来的情况发生, 去年冬天的时候有一个客户他在上午十点钟的时候才说货是已经准备好了的, 结果就赶不上当晚的那个航班了, 只能等第二天才走, 然后对方的实验排期全部都搞乱了。
在实际操作过程之中, 往往会经常性地卡在两个具体的环节上面。那一个是关于贵重仪器以及带有锂电池的设备需要走安检的特批通道, 这时候如果提前报告物品的具体名称并且备齐所有装箱单以及报关资料的话, 那就能够节省出一个半天左右的宝贵时间。
另一个是到了冬季期间西安有时候会出现因为除冰作业而导致延误的情况, 把航班往后推迟两三个个小时这也是属于非常正常的现象。对于那些发往乌鲁木齐或者拉萨这种需要进行中转的航线来说, 还需要额外增加半天甚至是一天的时间才行。
我在日常工作时一般习惯跟随客户把最后交付的那个时间节点往前再留出一天左右的余量, 这样就不会死死地卡在所谓的“明天必须到达”这个极其紧张的标准上头。
仪器这个东西并不是快消产品, 要是丢失了那真的就是少一台的意思, 客户因为等待实验周期的事情是完全等不起的。如果把包装的工作做到位、给时效留出余量、把单证提前备齐的话, 从西安出港的精密仪器基本上都能够稳稳当当地到达客户手里。