在西安办理空运到底怎么操作，流程和费用一次给你讲明白
如果你想要在西安那边做外贸生意, 或者要寄一些急件, 又或者是那些特别赶时效的货物, 那么空运基本上是你怎么都躲不过去的一个必须步骤。因为我在这个行业里面已经干了十多年了, 中间经手过的东西非常多, 像什么芯片、药品医药, 还有生鲜冷链各种各样的品类我都碰过, 大大小小的坑我几乎全都踩过一遍。
所以接下来我就把这些关于在西安办理空运的实际操作的细节, 掰开揉碎了一个一个地讲给你听, 为的是能让你少跑一点冤枉路, 也别再多交这种交了的学费就不回来了的钱费。
西安办理空运要多久
你不要以为只是打个电话订个舱就结束了。从你交给货物到飞机离开港口, 这中间隔着报关、安检、打板以及离港好几道工序, 每一道都有人负责管理, 并且都有时间上的严格限制。
西安咸阳机场的货运站, 在正常的工作日里, 如果你提前一天把货交进去, 基本上当天或者第二天就能飞走。碰到节假日或者航班计划临时调整的情况, 这个周期可能还需要再加上一天或者两天, 这种弹性的变化你得提前做好心理准备, 千万不要等到最后期限的时候才去交货。
在国际线的物流操作中, 节奏感的把握显得尤为重要。因为从西安直飞欧洲或者北美的航班数量极少, 每周仅仅只维持在两到三个班次的水平, 这种现象意味着并非每天都有可选择的航班资源。
一旦发现错过了直达航班的可能性, 那么货物便需要先行转运至上架机场如上海或广州, 随后才能完成整体的出境操作, 这一环节的处理直接导致整体运输时效必须额外增加两到三天的预估时间。
所以在正式提交订舱申请之前, 必须将具体的航班班次频率以及确切的可起飞时间窗口进行再次核实与确认, 坚决杜绝在货物已经送达指定地点之后, 才得知最近的一班飞机竟然需要等待四到五天之久这样的糟糕情况发生, 因为在漫长的空档期中处于被动等待的状态确实会让人感受到极大的烦躁情绪。
西安办理空运怎么收费
费用的算法不是按照公斤来算一个固定的单价。在空运的时候, 会比较计费重量和实际重量, 然后选取其中数值较大的那一个作为基准, 在此基础上还会叠加很多其他的费用, 具体的内容包含燃油附加费, 有的航线会增加额外的保险费用, 还有报关费、制单费以及仓储费。
如果在西安本地进行处理报关工作, 会比选择走外地的方式省下比较多的钱, 常规的单据证件处理费用是每一单二三十块钱, 大家要小心不要被中间的环节加价加到了一个非常离谱的程度。
具体报价的时候一定要把每一笔费用都让对方清清楚楚地列出来, 那种说法模糊的全包价是最容易存在隐藏的陷阱的, 一旦出了事情之后, 各方就会互相推卸责任。
普货的运输差价很大, 所以普货走普通货运航班, 每公斤的报价相对是固定的, 提前两三天订舱就足够了。急件得走客机腹舱或货运包机, 价格能翻一倍还多, 而且舱位紧张, 旺季基本要提前锁定。如果货不急, 就老老实实选普货渠道, 省下来的钱够多报两单, 没必要为了一两个小时去多花好几百。
西安办理空运找谁靠谱
这个行业的里面水还挺深的, 有的代理商他们自己根本就没有舱位可以用的, 接着了你的单子之后再转手找别人来操作, 中间要多出一道环节那就多分一份风险, 丢件或者是延误、信息断档这些情况全都是可能出现的, 判断靠不靠谱的最直接的一个办法就是让他出示IATA货运代理人证书, 然后再问一问你能不能直接跟航空公司来确认舱位还有航班动态的这个事情, 有证的这个事至少说明业务是跟航司直接对接的, 不是二传手的那个角色。
还有一个细节, 大家往往容易忽略掉这个问题, 具体是什么呢? 是看他方愿不愿意把航班号、起飞时间、以及到达口岸、预计到货窗口这些关键信息, 明确地写进合同里面, 或者写在确认邮件里面去。仅仅依靠口头的承诺, 其实是不作数的, 只有真正落到纸面上的东西, 才是比较靠谱的。
我自己在西安这个地方, 见过非常多的案例, 起因都是因为之前没有在书面层面留下任何记录, 结果后来一旦发生货损, 或者是遇到延误的情况, 各方就开始互相扯皮, 这个过程一拉扯就是大半年的时间, 而到最后阶段, 通常就只能是当事人自己认倒霉了, 根本连个像样的说法都找不到。
这两年, 西安这边专门做空运渠道的公司确实变多了不少, 报出的价格也比以前更透明了一些, 可是背后最根本的规矩和道理并没有发生改变: 货物必须要提前交付出去, 相关的手续和单据一定要准备齐整, 所使用的渠道必须是公开透明的。
如果能把这几件基础的事情做得踏踏实实、非常扎实, 那么百分之九十以上的物流环节中可能出现的让人心烦意乱的小麻烦, 都能够在事情发生之前就提前挡回去, 从而避免了货物在运输路途当中出了问题之后才开始手忙脚乱、到处寻找人帮忙解决的尴尬情况。