咸阳航空货运航空物流怎么寄 运费多少钱一公斤怎么算不亏
这几年, 咸阳的航空货运和航空物流这个事儿, 热度是实实在在地升上去了, 可是, 对于很多那些第一次要走空运的货主们来说, 依然是摸不着门道, 搞不明白其中的道理。
我在这里干货运代理这行, 算起来已经是有第八个年头了, 经手的货物也多是各种各样的, 从电子元器件一直到生鲜冷链, 什么接触过的都有, 所以, 到了今天这一步, 我就想把这些在实际情况操作当中, 所踩过的那些坑, 掰开了、揉碎了给大家好好讲讲一讲, 这些都是靠真金白银花出去的钱, 才换来的经验教训。
咸阳航空货运怎么寄
寄航空货运和发快递完全是两种不同的事情。你需要先确定货物要使用哪一个舱位。因为在西安咸阳机场的货运站里面, 国内航线和国际航线的操作台是分开的。在实际的操作过程里, 你要提前两个小时把货物送到指定的仓库去, 并且需要带上营业执照的副本以及货物的清单, 然后才能够走安检通道。
很多人错误地以为只要把货物放到那里就已经算完成了, 如果体积重量这个概念没有搞清楚的话, 等到进行核算环节的时候, 就会被要求增加费用。在航空货运领域, 最终的计费依据是将货物的实际重量与体积重量进行比较, 并从中选取较大的数值作为基准。
所谓的体积重量, 指的是将货物的长度、宽度和高度（单位均为厘米）相乘之后得到的结果, 随后再除以6000这一固定系数得出。如果一个箱子仅仅从外观上看非常轻便, 但实际上它所占据的空间非常大, 几乎占据了大半个立方米的空间, 那么按照上述规则计算出的费用就会直接变成原来的两倍。
我见过最为夸张的一个案例, 那就是一个客户将二十箱服装寄送到深圳去, 每一个箱子都塞得满满的, 鼓鼓囊囊的, 但每一箱的实际称出来的重量仅仅只有八公斤, 然而在按照体积来折算重量的时候, 算出来的数值却高达四十五公斤一箱, 当二十个箱子加在一起的时候, 仅仅是多出来的运费就让人额外支出了将近六千块钱人民币, 后来他改变了方法使用了真空压缩的方式进行处理, 让货物的体积缩小到了原来状态的三分之一, 这样一来运费直接就被节省掉了百分之五十的一半左右, 所以我在建议大家, 在寄送货物之前一定要拿出一把手册量好尺寸仔细计算一下具体的费用, 这件事比其他任何办法都要强得多。
咸阳航空物流运费怎么算
基础运价是按照重量段进行阶梯式报价的, 具体来说是十公斤以下执行一个价格, 十公斤到二十五公斤之间执行另一个价格, 而二十五公斤以上则会把价格进一步降低。
但是, 需要明确的是, 报价单上面显示的那个数字实际上仅仅是一个不含其他费用的“裸价”, 至于燃油附加费、安检费以及如果是走国际线路时需要缴纳的报关行申报费和机场操作费等所有额外费用, 全部都是需要另外计算的。
通常情况下, 我会建议与客户约定一个包含送货上门的总包价格, 将所有杂费全部平均摊派进去, 这样就可以在很大程度上避免因费用争议而产生的后续麻烦。
还有一个容易被忽略的点在于, 航班并不是每天都会执行的。在咸阳机场的货运航线里, 部分目的地在一周之内仅仅只安排两到三个航班的飞行班次。如果你没有赶上既定的班期, 货物留在仓储地点的时间多延长一天, 那么就会产生更多的仓储费用。
当行业处于旺季的时候, 航空舱位会变得非常紧张, 所以采取提前预约的措施会比其他任何方法都更加有效。对于拥有较大货运量的客户群体, 我通常会建议他们向货代航空公司锁定月度价格, 这种操作方式比起临时获取的报价要稳定得多。
寄航空货运说白了就是在跟时间进行赛跑, 但是千万不要仅仅死盯着速度这一个方面。如果把包装合规这一条做到位了, 把申报准确这一条做到了极至, 然后把选对班期这件事也做了正确的选择, 那么这三项工作都做好了之后, 大家就能把钱花得明明白白, 货物也能走得很顺畅很顺利。
所以在下一次准备寄东西之前, 建议大家先把那个计算器拿出来, 亲自把体积重量反复计算一遍, 这个做法比去翻阅十篇所谓的攻略都要更加管用。