西安机场国内空运怎么发货？时效、价格和渠道一次讲明白
我在这条货运线路上面已经进行了十五年的奔跑工作, 时间是从当年的手工制作填写运输单据一直到现在的全自动系统操作进行转换, 西安机场国内空运方面的规矩已经变化过了好几个轮次, 但是最底层的逻辑没有发生任何改变。
今天我决定把运输时效、价格情况以及在实际发送货物过程中容易出现的陷阱和坑点, 一次性全部给你梳理清楚明白, 以此来节省你自己来回询问客服人员的时间精力。
西安机场国内空运快吗
在谈论所谓的时效性之前, 首先需要把情况说清楚, 西安咸阳机场的国内航线已经覆盖到了全国的主要城市, 可是, 快速的含义并不等于去往每一个地方的时间都快, 前往北京、上海、广州、深圳这类核心干线城市时, 如果在当天截单, 并且货物在当晚起飞, 那么通常在第二个中午之前到达收货人的手中是没问题的, 至于成都、武汉、长沙这类次一级的干线城市, 正常情况下确实是第二天就能到, 但是, 如果碰上了航班信息的调整, 或者是货物的数量在短时间内集中爆发, 那么时间可能就不得不拖延到第二个傍晚才能到达了。
再往东北、西北等等这些方向走的时候, 有时候需要中转一次, 那么整个的时效性就得增加半天到一天左右的时间。
所以大家在刚开始咨询或者提问的时候, 千万不要把能不能当天到货这种问题直接提出来当作首要条件去看, 必须要结合具体的收货城市所在地来进行判断才行。
这里有个点是被大多数人给忽略了的, 那就是截单时间。这个西安机场在运作国内空中货物运输的时候, 它的截单截止的时间并不是一个一直不变的固定数值, 而是会根据季节的变化有所区别, 也就是大家常说的旺季和淡季的情况不相同。
另外, 当航季进行调整的时候, 这个截止时间也是会发生改变的。我平常都是会给我的客户提出这样一个建议的, 就是至少要把货物提前一天送到仓库里面去, 这样才能留出比较充足的时间来进行安检检查还有相关的操作处理。
如果你非要等到距离截单截止的时间只剩下了半个小时才把货物拉过来交给他们, 一旦遇到了安检需要排队的情况, 那么这一批货物就无法赶上原定的航班飞走了, 只能选择等待下一个班次的飞机来运输了。
西安机场国内空运贵吗
关于价格方面, 要说“贵不贵”, 真的很难简单地做一个统一的说法。西安机场国内空运的费用计算方式, 主要是看货物的重量和体积哪一个数值更大, 然后选取那个较大的数值, 再乘以对应航线的每单位价格。
对于轻型的货物, 会按照体积重量进行计算；对于重型货物, 则会按照实际重量来计算。这个收费的规则, 和所有的机场都是一样的。从单价的角度来看, 干线城市因为航班数量多, 市场竞争也激烈, 所以单价相对比较低；而支线城市因为航班比较少, 单价就会往上涨。
在旺季, 例如双十一谬论前后, 价格能够上浮两成或者更多, 在这个时候, 如果你不赶时间, 选择提前把货物发出或者更换为其他的干线方案, 这是可以节省不少费用的。
另外要提醒大家一句, 在报价里面往往是不包含装卸费以及保险费用的, 小件的货物其装卸费看起来并不显眼，但是如果你这批货物到了几十箱以上的话, 那个装卸费加起来就不算小了, 关于保险这块, 对于价值超过五千块钱的货物我强烈建议你去购买保险, 一年付出的保费也就只有几块钱或者是十几块钱左右, 如果真的出了事情能够省掉许多的麻烦, 有很多客户为了节省这一点点的保费, 最后导致货物出现了损坏并且进行了长达两个月的扯皮与纠缠, 最终却发现通过保险进行理赔反而是更快速的。
发货这一件事情, 归根结底来说, 就是一个信息对称的问题。你先把货物的目的地讲清楚, 再把货物的属性说明白, 然后把时效要求也交代得明明白白的, 好的方案自然就出来了。
不要拿着一个说得很模糊的, 比如我只是说我这里有货要发这么一句没头没脑的话去开始询问, 那样效率是很低的。把应该说的东西提前都说在前面了, 剩下的事情直接交给操作团队去处理, 这样心里就踏实省心了。