西安电子设备空运怎么寄最划算 计费时效包装全给你讲透
你在西安那边做电子贸易已经做了八年了, 你自己经手发货出去的那些设备, 往少里算也有上千台的规模。
这里面包括用于实验室的示波器, 包括生产线上用的SMT贴片机, 还包括客户定制的一些通信模块……几乎每个月都有人跑来问你同一个话头, 就是这批货物要是走西安的空运, 这大概要花多少钱, 需要几天时间能到, 还有怎么打包才不会把这些东西弄坏。
我今天打算把这几个问题一次全部说明白说透彻, 免得你们要反复打电话来回确认这些事儿。
西安设备空运怎么计费
很多人心里都有一种想法, 觉得空运这个东西它就是按公斤来算费用的, 其实事情根本不是这么回事。电子设备的特性是体积看起来很大, 但是密度很低, 所以在实际结算的时候, 要把货物的实际重量和它的体积重量拿出来比较一下, 最后取那个比较大的数值作为一个计费的标准才行。
我们举个例子来看, 假如有一台重达二十公斤的服务器, 在经过包装处理之后, 它的体积要是达到了零点一立方米的样子, 这时候你就得用一百六十七的这个体积系数去进行折算, 算出来的结果就是体积重量, 这个体积重量一出来就比刚才说的实际重量还要大, 那么到了最后你就不得不按照那个更大的体积重量去支付运费了。
从西安咸阳机场出发, 国内航线的每公斤基础运价大概在十二到十八块这个范围里头, 具体的数值到底是多少, 这就要看你选的目的地是哪儿, 还得看当时那个舱位紧张程度够不够大。
除了那些基础运输费用以外, 报关费、机场操作费还有燃油附加费等等东西, 全都被算作了隐蔽项目。如果一批货物需要办理出口手续, 那么报关费就需要单独计算, 其金额通常在几百元到一千多元之间浮动。
我通常建议客户将设备分为两批进行运输, 其中一批在国内流转, 另一批走国际渠道, 这样做的话, 总体费用能够下降接近三成, 大家不要嫌弃这样的操作会比较麻烦, 因为这确实能够达到节省开支的目的。
西安设备空运几天到
就国内航线这个情况来说, 比如从西安飞往深圳, 从西安飞往上海, 又或者从西安飞往北京, 设备通常是在四十八小时之内就能签收到。就拿我上次给东莞的一个客户发送了一批射频测试仪器这件事来讲, 周三下午是在咸阳机场交付的货物, 到了周五上午收货人那边就已经拆开箱子并且检验完货物了。
如果是走国际线路的话, 速度就会慢得一些, 例如飞往东南亚地区需要两到三天的时间, 前往欧洲地区则需要五天上下的时间, 这中间还要加上办理清关手续的时间, 这一部分是由客观因素决定的, 自己是没有办法强行控制其速度的。
节假日以及展会高峰期是另一个需要留意的变量, 在每年三月、九月广交会前后的这段时间内, 舱位会紧张到必须提前一周把货物锁定, 我在去年三月的时候有一批订单在机场卡了四天, 这差点就要耽误掉客户整条生产线, 所以旺季发货的时候预留时间起码要加三成, 这不是什么死板的规矩, 这是用血和泪换来的教训。
电子设备空运怎么包装
现在的人使用电子设备的时候, 是最为担心静电以及颠簸状况发生的。对于这类产品的外壳, 必须采用防静电的袋子进行独立的密封包装操作。在那些缝隙的位置, 需要填充EVA材质的缓冲棉 material。在外层再次套上五层的瓦楞纸箱作为保护。在箱子的内部要把空隙全部填充严实, 不允许留有可以晃动的空间存在。
我曾经亲眼看见过一个同行了为了节省麻烦的心思, 竟然把一块价值达到四万元之多的FPGA开发板, 直接塞进双层的纸盒里面就安排发货出去了。结果在箱子落地的时候里面的金手指部分全部被刮花了样子。最终导致他赔偿了完整的一笔损失款项。在这之后的后续发展中, 这位客户就直接不再继续合作下去了。
含有锂电池的设备进行空运的时候, 是一定必须要提供UN38.3测试报告的, 如果没有办法出示这项报告的话, 航空公司方面会直接决定予以拒收处理, 大家千万不要存有任何侥幸心理。
关于电池的部分需要采取独立的包装方式, 电池的正面电极和负面电极都必须使用绝缘胶带将其彻底封闭起来, 在货物箱体的外部表面还需要贴上专用的锂电池操作标记, 以上这些项目是一个都不能够缺少的。
这些具体的细节看上去可能比较琐碎繁杂, 但是万一真的发生了事故问题的话, 就会导致后续在对货物损坏情况进行理赔的时候出现各种扯皮推诿的现象, 从长远来看这样的结果远比为了节省那几十块钱的包装费用要好得多或者说更为划算。
发设备这档子事儿, 乍一看跟标准化没两样, 但是往深里钻, 细节里头全是大坑。你要是把计费规则、时效波动这两码事, 还有包装规范这三点给琢磨透了, 从西安咸阳机场发货到全国各大航线的货, 你哪怕闭着眼睛也能走得通顺。
只有确保设备能平安安全地落地, 在客户验货的时候, 对方点头承认东西没问题, 这才叫这一单货真正完结收工。