西安加急航空快件怎么寄最划算，当天能飞走吗
在西安从事物流行业已经有十几年的时间了, 经手过的加急航空快件票数是上千个, 至于什么样的货物应当走什么样的通道, 以及在咸阳机场的哪一个柜台进行交接操作会更顺畅一些, 我的心里面都是非常有数的, 大家都知道这种情况。
很多时候, 当人们一提到“加急”这个词汇的时候, 第一感觉就是费用太高了, 而且过程会很麻烦, 但实际上如果把这些门路给摸清楚了之后, 该花费的费用一分都不会多花, 而不需要花费的费用也是绝对不会被糊弄掉的, 下面我会把平时最常被人问到的几个问题掰开来给大家说清楚。
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交货到机场货运站, 时间方面必须卡在越早越好的位置上。西安咸阳机场的货运区域和客运区域是被隔开来的, 如果能在下午四点之前把货物送过去, 基本上就是能够赶上当天或者凌晨起飞的航班。一旦超过了这个时间点, 那就只能排队等到第二天的早班飞机。这样来看的话, 时效性就直接多出了一整天的时间。
在大家实际动手做这件事的时候, 如果是普通的货物, 而且单件物品的重量不超过三十公斤, 那么就只需要带上自己的身份证明文件, 直接走到办理业务的柜台那里去就行了, 然后填写一张运输单据, 再过一下称重的环节, 这样完整的一套操作流程, 最多也就是二十分钟左右的时间就能全部处理完毕。
可是, 如果货物的重量超过了标准, 或者里面带有了电池电源, 又或者属于液体的这一类特殊的物品, 那么就必须一定要提前跟那个负责货物运输的代理方进行充分的沟通和提醒, 要走那种专门用来申报特殊物品的通道, 要是没有这样做, 等到了现场之后, 很可能直接被拒绝接收消息, 最后只能白忙活一场, 跑这么一趟也等于什么都没有做。
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价格这回事, 大家千万别只盯着每公斤那个标价看。航空快件的报价是有好几个层次的。基础运费是按重量和体积谁大就按谁算的。但是急件附加费往往要比运费本身还要高, 在旺季的时候这个情况尤其明显。一个五公斤的箱子, 在淡季的时候加急费可能也就是比一百块钱多一点点。到了双十一那个时间段, 翻个倍都是正常现象。
还有一个人人都会忽略掉的要点, 就是末端配送费。当航空快递货物抵达了目标城市的空港之后, 还需要由专人负责将其转运至最终收件地址的这一环节, 所产生的费用支出如果不事先协商确定, 收货的人在结算时往往会遭遇金额超出预估值几十元乃至上百元人民币的情况。
因此在打包寄出之前, 把包含送货入户在内的全部总花费问得一清二楚, 这种做法显然要比任何其他事情都要重要得多。
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这个要具体看一下目的地的航班排期是怎样的, 如果是西安飞往北上广深这些地方的话, 基本每天都有直飞航班, 当天晚上或者是次日早早就能到达机场, 要是飞东南亚方向的话, 需要转机一次, 大概需要两到三天, 飞欧美如果说是没有直货运班的话, 就要经过欧洲或者中东进行中转, 四到五天属于常规的时效。
真正能够对于时效产生影响的要素, 往往并不是飞机在天上飞行的时间, 而是发生在机场地面上的各个环节。从机场进行提货开始, 经过海关实施查验, 再到落地之后进行转运作业, 每一步流程都存在等待的情况发生。
我曾经亲眼见到这样的情况发生在一票货物身上, 这票货是前一晚上就已经到达了咸阳机场这个地方了, 但是直到第二天上午才被安排执行提货任务, 这种现象的原因纯粹是因为在交接环节被卡住了一下。
因此, 大家在进行物流咨询或沟通的时候, 不要只去问关于飞几个小时这个单一的问题, 一定要去问清楚从收件人到收件人整个门到门的业务流程几个工作日能完成最终签收。
关于寄送包裹这件事, 虽然心里着急, 但是那些必须走的程序, 一个环节都不能够缺少。把需要用的材料全部准备齐全, 把时间点准确地卡住, 把最终的总费用也彻底问清楚, 采用加急航空快递这种方式并没有那么神秘或者是难以理解, 只不过是在和截止时间进行竞争的时候, 你自己不要先陷入混乱的状态而已。