西安文件航空货运多少钱几天到，发货前把价格和时效都弄明白
在西安做贸易以及跑工程的那些年里头, 我手头经手次数最频繁的物流需求项就是文件走航空货运这一种情况。像合同这类东西、报关单这类证件、技术图纸这种资料、还有样品报告这类文件, 这些物件是绝对丢不起的, 也是绝对不能迟到的。
因为如果走公路运输的话速度太慢, 要是走海运运输那就更不现实了, 所以航空货运简直可以说是唯一的选择办法了。很多人都是第一次在发西安文件航空货运这件事上心里头特别没底, 因为他们觉得价格一点都不透明, 时效性也完全摸不清楚。
我这里把我这些年积累下来的经验全部整理好拿出来, 就是为了给那些刚刚接触这块领域的新人做个参考用的。
西安文件航空货运多少钱
大家总是隔三差五地来问我这个问题, 西安文件航空货运的价格并不是一个固定的数字, 因为它跟重量、体积、目的地以及航班都有关系。
如果是一份A4的合同走国内航线, 再加上燃油附加费和操作费, 一般一百多到两三百就能搞定的。如果是国际件, 比如寄到东南亚或者欧洲, 那就按照公斤计价了, 轻的小文件也有最低收费, 起步价通常是在两三百往上走的。
这条规则是重量跟体积要去一个最大的值, 这个是必须要记住的。文件本身是很轻的, 但是你用厚的文件夹或者是硬的纸盒来包装的话, 体积重量可能就超过了标准的, 货代会按照那个大的数值来收取费用的。
我见过有人寄送一个很薄的U盘, 然后盒子的大小比文件大了五倍, 仅仅是体积这一个费用, 就比实际的重量费用要贵了一倍了。包装尽量的紧凑一点, 这样可以省下不少钱。
西安文件航空货运几天到
国内信件自西安咸阳机场启运, 抵达北京、上海、广州和深圳地区, 基本上是次日即达, 若是去往成都、重庆及其周边区域, 那么当天下午即可完成投递。国际信件则需视具体目的地而定, 例如发往东南亚各国, 耗时大约在四至五天, 而发往欧洲、美洲等地, 耗时则可能在七至十天。
此处有一细节极易被忽略, 那就是航班并非每日均有执飞, 文件类货物是搭乘客机腹舱还是全货机, 其班次安排并不相同, 若恰逢周末或法定节假日, 送达时效往往会向后顺延一至两天。
这里要特别提醒大家注意, 时间的计算起点是你把货物交给货代的那一刻, 而不是你打印文件或单据的那个时刻。
如果在下午四点钟才把文件送到仓库里面去, 很可能货代那边的当天截单截止时间已经过去了, 结果就是货物实际上得等到第二天才能装上飞机。所以说, 如果要赶时间的话, 最稳妥的办法就是在前一天截单截止时间之前, 先把货物交过去就好了。
西安文件航空货运怎么选
渠道可以分为三个不同的类别, 其中一个是大型的承运商的专线服务, 另一个是中小型的货运代理进行的拼单操作, 第三个则是快递公司的国际包裹业务。对于那些单据数量非常多的公司来说, 与货代协商达成月结账期是有必要的, 这样做的话单价就能被压低一些。
如果是偶尔只寄送一两家文件的客户, 去寻找那些熟悉机场操作程序的货代会更加让人安心, 因为他们非常清楚哪个航班的货物应该靠在哪个柜台, 以及应该如何去走绿色的快速通道。
大家在选的时候, 千万别只盯着报价单上的那些数字看。必须要看清楚具体的项目里, 到底包不包括机场操作费, 包不包括报关费, 还要弄清楚末端的派送费用在不在里面。
有一些货物的报价, 乍一看确实很低, 但是各种各样的附加费一旦全部加上以后, 最终算下来的总账反而变得更高了。所以, 大家最好把真正落地的价格问得清清楚楚的, 这样做比去询问一个单纯的起步价要更有实际的意义。
本人在西安这个地方, 日复一日地看着文件这类货物出货, 经过这么多年的磨练之后, 最最核心的一个体会就是, 如果能够在时间往前头赶上一天, 把那些乱七八糟的费用项目全部问个水落石出, 再给包装弄得紧凑一点、别太松散, 基本上就不会闹出什么大问题来。
咸阳机场的货运区, 地理位置上距离市中心的区域其实是不近的, 大家务必给自己预留出足够的通行路程时间, 绝对不要去踩着最后期限去办理截单手续, 要是到了现场发现负责装货或者卸货的那个柜口已经关闭了的话, 那种懊恼劲儿才会真的让人感觉特别难受和头疼。