西安五金空运物流费用怎么算 时效限制和注意事项一次讲透
我在西安做五金批发生意这事儿, 一做就是十几年时间。仓库里头到处都堆着螺丝、锁具、水暖配件还有各种五金工具。客户打个电话要货, 后天就得把东西送到外省的工地上去。这种场景我太熟悉了, 一点都不新鲜。说起西安五金走空运物流这档子事儿, 往简单了说其实挺简单的。但是如果细细算起来坑多得很是真的不少。
费用到底该怎么算? 时效能不能精准卡住? 哪些五金零件能上飞机而哪些不能, 这些都是咱们做着五金生意的人最常碰到的问题, 也是最头疼的情况。下文会呈现笔者在实际发货环节中摸索出的诀窍, 以便让同样在西安地区经营五金业务的同行人员以及工地采购岗位的人士进行参考。
西安五金空运物流费用高吗
有很多的人在一回发五金走空运的时候, 光是听到了“空运”这两个字, 心里就觉得肉疼似的, 认定了价格肯定要比走铁路贵上好几倍的样子。但是实际的情况并没有像他们想的那样那么的夸张。普通的五金件是按照公斤来进行计费的, 从西安咸阳机场出港的空运价格, 在淡旺季之间浮动得是挺不小的一个幅度。
旺季比如说每年的三四月份装修开工之前, 或者十一前后这个时候, 价格能够上浮百分之二三十这个样子；到了淡季相对就比较平稳的一个状态了, 跟陆运的费用比起来的话, 也仅仅也就是多出了三成左右这么一个比例。
关键是要算体积重量。在五金品类里面, 类似于管材、长条形配件这些货物, 虽然实际重量可能就只是三四公斤左右的样子, 但是要是按照体积来去计算的话, 起步可能就得算作是八公斤了。
我在早年的时候确实也踩过这个坑, 有一箱PVC管件, 当时因为没有去特别注意它的尺寸数据, 导致最后的运费直接就是翻了一番。
所以说现在我们自己在发货之前呢, 一定会提前让仓库那边的管理人员使用尺子把长宽高都测量准确, 然后交给货代那边去具体地核算出体积重的数值, 最后再去把实际重量和体积重量这两个数进行一个比较, 取其中的较大值来作为报价的依据, 这样一来心里的底气和确定性就会比较有保障了。
小批量五金件散货走集运, 单价比单独开一个货箱便宜得多。五公斤以内的小货基本都走集运通道。算下来跟陆运差价没那么大。
西安五金空运物流时效多久
通常情况下, 西安飞往沿海城市的航班在货物出港以及落地这中间的流程, 耗时大概也就是两三个钟头而已, 然后再加上从机场下游环节去提货还有进行交接这些额外的时间消耗, 所谓的门到门全程服务, 一般都能在隔天这种情况下送到。
可是呢, 真正出现问题的地方恰恰在于就是刚才 mentioned 的这个“隔天”概念上面。因为如果发生了航班的延误事故、或者是遇到了恶劣天气原因干扰、又或者是需要在安检环节长时间排队等着检查等等任何一种状况把整个物流链条给卡住了的情况发生的话, 那么整个运输时效就必然要被向后推迟。
我在去年冬天的时候, 曾经发运了一批不锈钢合 page 到南方去, 因为咸阳市那边刮起了大风, 导致原本安排的两个班次被取消掉了, 这一下硬是把时间多消耗了一天半, 结果就是工地那一头的工人他们正等着安装门框呢, 所以他们急得上来就打电话把我骂了一顿。
比较让人头疼的事儿是带有磁性的五金制品, 像是永磁锁或者是带有线圈的那些电动工具的零部件, 这种货物必须要接受磁性检测, 导致安检耗费的时间比平常的货物要多上半天甚至是一整天, 除此之外还有液态的物品, 在水暖配件里面有时候会混杂着一些润滑剂或防锈油之类的液体, 按照航空公司规定的标准, 这类物品如果超过了特定的数量就不再允许带上飞机了, 所以在每一次安排发货之前, 我都需要把装箱清单认认真真地梳理一遍, 对于有磁性的物品要单独标注出来, 而对于有液体的物品, 要不就得提前把这些液体抽取掉, 要不然就得改变运输方式而选择陆地铁路运输。
如果是急单的话, 最好是提前一天就让货代把舱位给锁定住, 千万不要等到当天那个时候才去找人帮忙去订舱, 因为那样的话, 舱位早就已经被别人给全部订完了。
在西安这个地方, 做五金行业的人基本上都避免不了要使用空运服务。特别是遇到给位置比较偏远的工地运送紧急货物, 或者是为了赶出口订单的交货期限的时候, 陆路运输根本就来不及。
把费用计算得准确无误, 同时提前排除掉时效上面可能存在的风险, 这个做法比任何其他事情都要重要得多。比较货色并不一定是选择最便宜的那个最好, 而是选择那个能够当天就给你确认好舱位、而且在出现问题之后有人愿意承担责任的那一家公司最好。
仓库里面存放的货物, 就算堆积的高度非常高, 但是如果没有办法发送出去的话, 那就全部都是压住了成本的没有流动的死账, 跑去一趟机场并且打通两个电话, 这种行动有时候比在仓库里面干等着度过连续的三天时间要强得多的多。