西安大件货物空运怎么发，费用和时效到底多少一次说清
我在西安咸阳机场的货站已经工作了整整八年的时间, 经手处理的大件空运货物数量少说也在上千票以上。对于像工厂模具、机械配件、展会道具以及精密仪器这类物品, 如果要走空运渠道, 很多老板的第一反应往往是觉得费用太高而无法承受。
其实, 这里的关键点主要在于如何发送以及如何进行包装, 同时还需要选择合适哪一条航线。接下来的内容会将具体的门道为大家讲述得非常清楚。
西安大件货物空运多少钱
大件货物的计费方式和普通小件是完全不同的。它通常是直接按照体积重来计算的。一立方米大概就等于167公斤。从西安发往国内的主要城市, 散货大件的空运价格每公斤大约在两块五到四块钱之间。如果是发到北京、上海和广州这些城市的话稍贵一些；如果是发到成都和重庆那边则略便宜一点。
这里有一个坑需要特别注意。很多报价单只写了“每公斤多少元”。它没有告诉你最低计费重量是多少。通常大件货的最低起算标准是300公斤或者是一立方米。即便你只发了200公斤, 也还是要按照300公斤来计算费用。在进行谈价的时候, 一定要把这一标准给问清楚了, 千万不要只盯着那些单价去看。
在时效这个方面, 西安出发的大件国内空运基本可以做到当天或者是次日到达, 如果是走晚上的那个航班的话, 那么第二天的上午就能到达收货的那个机场。至于国际那个路段, 因为西安直飞的航线有限, 所以大概率是要中转的, 这样的话, 时效就会比直接的多了个一两天的时间。
有个实际的情况是回客户发了一些数控零件去欧洲, 本来预计的是两三天就能到, 但是结果因为在中转的时候延误了, 最后快用掉五天的时间, 对方那边的生产线条因为等着这批货停工了, 然后我们也赔了不少的空转费用。
所以说在发送大件物品的提前一定必须要跟货运代理确认清楚中转的这个方案, 千万不要默认它就是直飞的。
西安大件货物空运注意啥
打包这个事情, 其实是进行大件空运业务的时候, 最容易出现翻车和事故的一个重要地方。
货物的处理站对于单个包裹的尺寸，是有非常严格和固定的限制条件的, 必须保证长、宽、高这三个边加起来总长度不超过270厘米, 其中任何一个单独的边长的长度都不能超过180厘米, 如果发现超出了这两个限制数值, 那么就只能选择把包装拆开重装, 或者改走陆运地面运输的方式。
为了确保安全, 包装材料必须要使用坚固的实木框架来进行加固处理, 同时在箱子的各个边角部位都需要加装防护角, 在箱子内部还需要用气泡膜或者是珍珠棉这些缓冲材料把货物固定牢靠，绝对不能让货物在纸箱里面发生晃动或者位移。
曾经在仓储管理中见过一个非常典型的案例, 那一整批精密轴承因为没有提前做好内部的固定措施等保护措施, 等到了仓库准备开箱检查的时候发现里面的滚珠全部碎裂损坏了, 最终向相关方索赔的金额高达运费的四十多倍, 最后这个巨额损失由货站方和货运代理方各自承担了一半的责任。
在填写报关单的时候, 千万不可以含糊其辞。如果你的货物里面涉及电池液体或者是带有磁性的材料哪怕只是配件里混进了一点点小块的, 那也必须跟货运代理公司说得非常清楚明确。如果是需要的话, 就老老实实去做那个叫做UN38.3的测试, 如果必须出具报告, 就赶紧去弄出MSDS文件来。
因为西安咸阳机场那边的安检人员对这类货物检查得相当严厉, 如果货物被拦在分拣口不让过而要退回去仓库, 那么最终产生的那些折腾费用和麻烦, 远远高于你当初为了省钱而少付的那点申报费用。
还有这么一点东西, 大家是很容易就不去重视的: 货站这个岗位, 它仅仅是负责把货物给卸到月台上面的, 至于从那个地方一直到你自己的仓库里面的这一小段距离, 是需要你自己去动手安排叉车和车辆的, 所以你最好是能够提前一点时间, 就和那个收货的人做好沟通工作, 把这个事情给对接清楚好了。
现在的很多老板在发货之前, 经常会被中间商给绕进去, 导致报价含糊不清、时效也不准确, 一旦出了问题就互相踢皮球。所以你要把费用结构说清楚, 把包装要求讲明白, 把申报的细节彻底说明白, 这样就能省掉踩坑的麻烦, 也不用花那些冤枉钱。
如果你手上有具体货物的尺寸数据, 那就直接拿着长宽高这三个边的数据去问货代要正式的报价吧, 千万别只问一个“大概”这个数字是多少, 你只有这么问了, 得到的数才是真正能用的。