西安海产品空运要几天 沿海城市发到西安多少钱一箱
在西安做海产品生意这些年时间, 被顾客问得最多的问题就是关于“西安海产品空运”这件事到底应该怎么操作。西安这个地方是纯粹的内地城市, 没有码头港口, 因此所有的海产品都必须依靠公路运输或者航空运输这种从沿海地方运进来的方式来完成流动。
特别是有时候到了夏天季节里面, 那些管餐饮店的老板们专门点名要求当天要新鲜的活体鲍鱼、海参还有龙虾之类的水产品, 假如选择用地面交通工具来运送的话, 大概需要花费两到三天的时间才能到达目的地, 那么货物的新鲜程度也就全都消失了, 于是只能选择走航空运输这一种办法。
把这一部分拿出来, 用来把我这么多年踩过的坑还有摸索出来的实际操作的經驗整理出来, 给那些也需要走西安海产品空运的同行们以及餐饮从业者们提供一个参考。
西安海产品空运要多久
从大连、青岛、湛江这些沿海港口出发, 走航空货运的方式去西安咸阳机场, 正常航班的时候, 只需要一个半到两小时的时间, 飞机就能落地了。但是大家不要忘记, 取货这个环节是需要的, 报关这个步骤也是不能省的，过安检这一关也得闯一下, 还得转成冷链车来做运输。
如果把这几个环节全都算进去的话, 从发货开始计算, 一直到西安当地的收货方把货拿在手心里, 最快的话也需要用到四个到六个小时的时间, 稍微慢一点的情况下, 花费八到十个小时也是在预料之中的事情。
这个时间窗口对于活体海鲜而言, 是极其关键的。如果超出了六个小时这个限度, 它们的存活率就会呈现断崖式的下跌, 而到了那个时候, 这些海鲜基本上就会处于死亡或者半死不活的糟糕状态。
我在前两年有过一次经历, 就是从湛江空运一批活鲍鱼到西安去, 结果碰上了航班延误的事情, 一延误就是两个钟头, 飞机落地的时候已经过了八小时了, 我打开箱来一看, 发现死了三分之一的鲍鱼, 光是赔偿金这一项就亏了好几千块钱, 后来呢我就改成了发凌晨的航班, 好避开那些高峰时段, 基本能够控制在五小时以内到货, 所以选那个航班比选物流公司还要更关键一些, 时效是西安海产品空运里最硬的一种指标了, 没有哪一个可以超越它, 再便宜的渠道如果时效拉垮了那也是白搭。
西安海产品空运怎么发
在实际的操作过程之中, 西安的海产品空运业务, 并不是简单地把鱼和虾塞进航空箱里就结束了事情的。活的体海鲜是需要携带充氧袋和冰板的, 包装箱一定要使用EPS泡沫箱或者是航空专用的塑料周转箱, 箱子内部的温度需要在全程中保持在二到六度这个范围以内。
我通常是会让发货的一方提前把水温调整得和西安的气温接近一些这样做的目的是为了要避免在飞机落地之后因为温差太大而导致海鲜出现应激性死亡的情况发生。
在箱子外面再套上保温袋, 然后塞进航空柜里面, 这样的做法就算遇到航班在中途发生延迟的情况, 温差也不会一下子就变得太大, 所以保温包装至少要做两层以上是才靠谱的, 千万不要为了省下来几块钱就只包一层就直接交差了。
到了西安这一块区域以后, 我在咸阳机场这边特意安排了专门的冷链运输车辆在那边等候, 去执行接取货物的任务, 坚决不允许这批货物在航空货站内部多存放哪怕二十分钟的时间, 车厢内的环境温度会在这之前全部预先降低到四摄氏度左右的样子, 等到实施卸货操作的时候, 货物会从原本的航空运输箱里直接转移到那款冷藏周转箱里去, 全程保持低温的状态而不会出现任何中断的情况, 如果是赶上了晚上的那个航班才刚刚落地到达的话, 那么西安这边当地就已经过了十点半这个时间点，负责开车的那位师傅必须得提前把车辆内部的环境温度调节好, 并且把所有的冰板都准备好安置到位, 整个工作的流程是人绝对不应该去向货物的到达时间进行等待, 而是要确保一旦货物抵达了现场的这种状态之下, 那辆运输车必须在场并已经处于可用的状况。
这二十分钟的衔接, 省不省得下来, 是直接决定客户拿到手时候那批货是“鲜”还是“蔫”的, 差一点点的话, 口感就完全不一样。
这几我在西安这边做海产品空运业务, 最大的感受就是不能单纯地只去关注运费到底是便宜还是贵。多花费几十块钱去选择一个可靠的渠道, 把包装的质量和发货的实际速度都严格地盯紧, 这样做比收到一箱已经死亡的产品然后亏损几千块钱要强出太多了。
希望关于这些细节的描述能够真正地去帮助到那些正在努力操作西安海产品空运的朋友们, 从而能够在路上少走几步我所走过的那些弯曲的路径。