西安空运不锈钢怎么寄？运费时效和注意事项一次讲清
在西安那边做起不锈钢交易的人来说, 一旦碰上了紧急订单得发到外地去的时候, 第一反应十有八九都是直接走空运通道。
可是, “西安空运不锈钢”这一摊子事里的门道, 水深程度远超大家的想象, 因为钢材本身重量大, 再加上对包装规格的要求极高, 还有可选的航线路径也是五花八门, 如果你不小心没留意细节, 很可能就会多花掉好几千块钱的冤枉费用。
像我这种干了多年工业品物流的老手来说, 经手过的手的不锈钢空运单据数量至少也有几百张之多, 现在就来把大家平时问得最多的一些重点问题掰开揉碎讲清楚。
西安空运不锈钢多少钱
很多人一上车就问每一公斤多少钱的单价到底是多少, 但实际上对于不锈钢空运这件货来说, 根本没办法给出一个死死的价格。这个价格具体取决于你是板材还是管材、总的重量是多少吨、目的地那边的物流是直飞航线还是中转航线以及包装方式到底是什么样子。
因为304板材和316L管材这两种材料的密度差别挺大的, 同样体积下的重量能差出两到三成左右, 运费就直接跟着材料类型走。如果是三五百公斤的小批量货物和十吨的大批量货物相比, 单价差距甚至能达到一倍之多。这种情况是最让各位老板感到头疼的问题所在。
跟你说说实际的感受, 你要是从西安把一吨那种304材质的不锈钢板用飞机运到上海去, 走正常的航线的话, 运费大概会定在一公斤三百块到四百块的区间之间。
可如果你这边只发个三四百公斤或者五公斤这样零星的小货物, 那单价就能直接翻到七八百块每公斤往上走, 甚至价格还要更高一点, 这种情况是因为只要货物量不满一吨的规模, 就得按起步价来计算的。
关于包装这块的费用, 那是相当的大头部分，因为不锈钢这种材料最怕被磕着碰着了也最怕生锈, 所以必须得给它打上坚固的木架再加上防潮的薄膜才成, 单单这一个包装费用搞不好就会占到整批货物价值百分之五到百分比八这么多。
在发货之前, 一定得叮嘱负责包装的那个人, 让他们照着目的地那边的具体标准把规格写得清清楚楚明明白白的才好, 要是等到货到了站点之后拆包检查, 发现东西都已经变形了, 想要去申请理赔的时候, 那个流程拖上半个月都是完全有可能的。
我曾亲眼目睹一位客户, 他向东莞方发送了两吨的板材, 出于节省包装费用那点心思, 直接选用了普通的纸箱进行装载, 等到货物抵达目的地以后, 竟然发现有三块板子全都出现了严重变形的情形, 紧接着就发生了导致赔偿金额逼近两万块钱的物品损坏事故, 要知道这笔赔款数额足足比当初要是多支出一点包装费所产生的开销要高出好几个倍数不止, 总而言之这样的小钱是一点都省不了的。
西安空运不锈钢怎么寄
在实际的操作环节当中, 其实并不算是非常的复杂, 但是有几处比较容易导致问题的关键点是需要大家特别的小心并且注意去避开的。比如说关于西安咸阳机场货站这块的地方, 它对于金属件这一类的物品是有进行单独的申报流程规定的。
另外要说的是不锈钢其实是属于普通货物的类别, 它本身并不是危险品这一种存在, 但是发货的时候必须是要提供材质证明或者是出厂单的这些文件资料的。同时还有可能会面临这样的情况, 就是部分特定的航线还要求必须要附上MSDS这份资料以备查验之需。
所以在正式发货之前一定要提前把所有需要的文件都准备齐全了, 这样过了安检这道关卡的时候就不会出现被卡住的情况了。对于板材类这种货物建议最好是用叉车来进行搬运作业, 千万不要让人员去人工搬运。
这是因为在西安货站这个地方如果采用人工搬运的话费用是按件数来计算的, 像是一块两米长的板材就要被当作三件来处理来计算费用的, 这么算下来其总花费比使用叉车还要贵出一倍之多。
管材类需要注意一点就是别把管口朝向外面的那个方向放置, 因为航空器的颠簸程度是很厉害的, 如果管口磕碰了的话, 就会对后续的焊接工作产生影响。
在时效方面, 如果是西安到上海的直飞路线, 或者是西安到深圳的直飞路线, 以及西安到广州的直飞路线, 那么次日上午去提货, 这个时间是没问题的。至于前往成都、昆明这类需要中转的地方, 时间上要多加上一天到两天的时间。
每年的九月到十一月属于旺季, 这时候舱位是非常紧张的, 提前两天把舱位锁定下来, 是一件基本的事情, 临时找货的话, 很有可能会被拒绝, 或者是要被加收旺季附加费的。
不锈钢这东西虽然看着比较结实皮实, 不怎么娇气, 但是因为它批量大、单件沉重以及包装非常占体积, 所以选择空运的成本会比公路运输高出不少。只有在急需用货、货物价值比较高或者运输距离很长比如发往东北和海南这些地方的时候, 走空运才是真的划算之选。
如果是五百公里以内的短途运输, 那就完全没有必要去搞这种折腾的运输方式。只要你能把货量、时效要求还有预算这些东西想得明白清楚, 然后再找到对的渠道, 那么想在西安安排不锈钢的空运其实并不是什么难事, 但前提条件是你千万不要在包装工作和申报文件上面偷懒省事。