咸阳航空货运超大货物能走吗 超大件空运流程及费用全解
做货运已经十几年了, 在咸阳机场这边经手的超大件货物没有几百大几百件也差不多得了。很多人一听到超大货物这四个字就开始犯嘀咕了, 心里觉得航空货运就是发不了这种货的。
其实吧, 咸阳航空货运中的超大货物真的能够走通运输环节, 关键的一点是大家得搞清楚尺寸和重量的上限到底是哪里, 应该选择哪家航空公司来承运, 以及费用到底是怎么计算的。我这些年帮工厂、展会还有科研单位发过不少大件货物, 相关流程早就跑熟了, 所以今天就把这些实战经验摊开来说一说。
超大货物咸阳航空货运
在尺寸方面, 旅客舱的限制和货舱的限制完全不一样。所谓超大货物, 通常是指单边长度超过一百五十八厘米的物品, 或者是三边长度的总和超过两百分米的物品。此外, 如果货物的重量超过三百公斤, 也必须按照超长规格来安排操作流程。
位于咸阳机场的货站设有专门用于处理大件物品的作业区域, 这个区域具备处理尺寸最大约为三米的货物的能力。如果遇到比这更大的货物, 则必须提前向航空公司申请专用的停靠位以进行装卸作业。
我经手过一台包装之后高度达到2.8米的实验设备, 这件设备当时差点卡在货舱的门口那里, 后来通过协调地勤工作人员把传送带更换了一套新的这样子的设施才顺利地将设备装载上飞机, 仅仅这一个协调的过程就花费了我大半天的时间进行折腾。
选择航空公司的事情也是非常重要的。有好几家主流的航空公司, 它们都在咸阳这个地方拥有处理货物运输的资格。不过, 它们对超大件的货物的接受标准是完全不同的。有一家比较能接受的航空公司, 它的政策是一旦货物的单条边超过三米, 基本上还是会正常发送。
但是另外一家航空公司, 它是非常看重重量的, 如果重量超过了五百公斤的话, 就得早早地去申请, 差不多要提前两个星期。还有一件事就是, 如果选择全货机运输货物, 走的地面通道是和普通情况不一样的, 用来装货卸货的设备也完全是两回事, 所以总得来说费用会更贵一些。
一般情况下, 我倾向于建议相关的客户群体先把货物的三个边长尺寸以及毛重这两个数据给确认准确了, 然后再去进行航空公司的匹配操作, 千万不要一开始就直接去订仓位, 因为如果订位的情况出现了错误, 那么后续办理退位时所产生的一系列高额费用, 往往要比原本需要支付的运费还要高出许多。
超大件咸阳空运多少钱
费用这块, 大家最容易踩到陷阱。超大的货物, 不会按照普通货物每公斤的单价来计算运费。多数航空公司会取体积重量和实际重量里面较大的那个数值, 然后再乘上一个超大件的附加费率。一台设备, 如果体积很大但重量很轻, 算下来费用, 可能比普通货同体积的费用贵出四成到五成不等。
再加上地面操作费、包装加固费、还有超长超重附加费。这一套流程下来, 费用是小几千到上万不等。我曾经遇到过一个客户, 他发来了一尊艺术雕塑, 长度是三米, 光是地面操作费就得四千多块钱, 但是运输的费用反倒还没达到这个数。
你想要把成本压下去的话是存在几个比较实际的操作办法的, 其中提前提交申报是第一件重要的事情, 那些只有在快要出发的时候才临时去申报体积非常大的货物, 基本上是没有办法拿到任何折扣空间的, 合并运输也是一样的实实在在的办法, 如果是同一个客户那里有两三件尺寸差不多的货物, 那么把它们打包成一个大的超大件货物来一起运输的话, 分摊下来计算每一件的单价就会显得好看很多, 选择使用腹舱进行运输相比于包整架全货机来说价格会更加便宜一点, 但是这也需要你看具体的航班时刻是否能够凑得在一起, 除此之外还有一个大家比较容易忽略掉的一个因素那就是包装的问题。
看起来木箱加固这个环节需要多花费几百块钱, 可一旦货物运抵目的地之后万一出现了散件损坏的情况, 随后进行的理赔以及相关的扯皮行为所带来的心理折磨和实际困扰程度, 相比那几百块的额外支出来说, 简直要高出十倍之多。
咱们重新说一说关于咸阳航空货运中超大货物运输的具体事宜, 整个操作流程其实并不复杂, 真正让人感到困难的方面在于信息存在不对称的情况, 谁如果在前期能够把货物的长宽高尺寸、具体重量、包装方式以及最终目的港这四项关键信息都提前考虑清楚, 那么在后续的费用花费上就可以节省大约一半的开支, 需要特别注意的是咸阳机场货站的服务截止时间是晚上九点整, 如果未能赶在这个时间点之前完成提交相关手续就必须要等到第二个工作日, 这一时间节点要求需要在心中有一个清晰的认识，手头如果有具体的超大货物需要安排发出, 请把货物的三边具体长度尺寸以及毛重数据发送给我, 我将协助你对比和确认哪家物流渠道在价格上最为优惠划算。