咸阳航空货运机场货运怎么发，流程和费用一篇讲明白
咸阳航空货运机场货运这几年变化挺大，不少做机电零部件和精密加工的工厂开始把出货通道往航空这条线挪。我自己在这条线上跑了五年多，从最初帮客户打板、填单，到后来自己盯整条链路，踩过的坑够写一本书。这篇就把实际操作中绕不开的流程、费用构成和时效掰开说，省得你们再到处翻资料。
咸阳航空货运机场货运怎么发
出货之前, 大家最应该确认清楚的就是具体的航线以及舱位的情况。从咸阳这边发航空货来看, 实际的承运环节主要是依靠西安咸阳国际机场里面的货运区域来实现的。市面上有许多货物运输代理商为了图方便, 会把他们的仓库点位设置在距离机场周边大概三到五公里这么一段范围之内。
当你去下单的时候, 你并不能直接与机场的柜台部门进行沟通交流, 而是必须要通过专门的货物运输代理商或者是物流管理公司来办理订舱的手续。
在这个过程当中, 你需要把货运单据填好，并且提前准备好所有相关的报关所需材料, 然后让货物在提前一天也就是T-1日截止的时间点之前, 准时运送到那些被指定的仓库里面去。
我看见过这种情况, 客户是在当天下午才把货物送到, 然后仓库管理人员说系统已经锁定了舱位, 所以只能把发货时间顺延到下一个班期, 这样就毫无意义地耽误了客户那边的装配周期，送货的时间安排是一定要将它死死卡住的, 最好能够提前一天半就完成货物的到达仓库工作。
还有一个容易被大家遗忘掉的部分, 那就是关于包装以及申报这些事情的环节。你要知道, 航空邮寄这一种运输方式, 它对液体、还有电池、还有那些带有磁性的材料等方面的约束和规定, 是远远比陆路运输严格非常多的。
如果你在填写申报表上面的货物名称时, 仅仅写了三个字的“配件”, 那么一旦在安全检查的时候被发现有问题, 你的包裹就会被直接扣留起来, 想要再补交相关的证明材料, 至少也得花费两天的时间才能解决。
我在经过这些经历之后, 自己在心里面给自己定下了一条不可以随意打破的规则：不管我的客户最后发过来的是什么东西, 我都必须要求对方提供一份极其详细的物料清单出来, 这份清单里面要把货物的具体品名、所使用的材质、以及是否含有带电部件, 都要一项一项地罗列得清清楚楚, 然后我就完全按照这样一张清单来进行装箱操作。
咸阳航空货运机场货运费用怎么算
关于费用方面, 有很多人误以为成本仅仅是一个“每公斤X元”的简单数字, 但实际情况是这笔开销远远不止于此。基础运费需要根据计费重量来进行计算, 这里需要对比实际重量和体积重量的大小, 其中体积重量是通过将长、宽、高相乘后除以6000得出的, 最终会选取两者中较大的那个数值作为依据。
从咸阳出港发往国内的主要城市时, 普通货物的每公斤运费大致处于15元到30元的区间范围之内, 具体的价格会取决于航班的装载饱和程度是多少。此外, 报关费用、仓储费用、打板费用以及制单费用等还会一项一项地累加起来, 有时候这些额外费用的总和往往比基础运费本身还要高出一大截。
我曾经碰到一个规模很小的客户, 订单的货物总金额仅仅只有两万元钱, 为此需要支付的操作费用就超过了两千多元, 当时我的内心是非常难过的, 感到非常心疼。
但是如果换一种角度来进行思考和分析的话, 选择公路物流运输的方式从咸阳市把货运送到深圳市是需要花费两天半的时间的, 而采用航空运输的方式只需要四个小时就可以到达了, 该客户的工厂生产线是完全没有办法承受等待的时间消耗的, 所以这样看来这多支付的物流费用实际上是具有充分的价值和存在意义的。
航空货运费用的弹性其实远比很多人所想象的那一模样要大, 具体表现为在旺季的时候由于舱位处于比较紧张的状态, 所以价格是能够上浮四成的, 同时在淡季的时候货代为了拉量又会把价格压下去, 如果出货量是比较稳定的话, 那么跟货代谈月结或者季度协议的话, 单价是能够被大幅砍下来的。
咸阳航空货运机场货运时效怎样
正常的出港航班, 上午会发一班, 下午也会再发一班。货物需要在T-1日也就是前一天的16点之前到达仓库, 这样才能赶上当天的航班起飞。对于国内城市来说, 快件通常在第二天的中午之前就可以基本到达收件仓库了。
从咸阳机场出发去往珠三角或者长三角地区的线路, 在计算上门取件和两端末端配送的时间之后, 48小时完成全程是非常普遍的情况。如果碰到了雷雨天气、航路受到管制或者海关进行抽检这些情况, 运输时效就会出现不确定的波动。
在去年夏季的时候, 西安这个地方遭遇了连续的暴雨天气, 而且这种情况持续了一整周, 结果导致机场内部的滑行道位置出现了积水现象, 进而使得很多航班被大面积地取消掉了, 这个时候有相关的客户着急地等待一台测试设备, 但是最后硬是拖延了三天时间才把这台设备成功发送出去。
在处理时效性较强的货物时, 必须留出一定的缓冲时间。我通常是这样跟客户沟通的, 你可以提出预期的到货日期, 我会依据提前一天发运的标准来安排调度。这样做在中间如果遇到阻滞情况时, 还能保留一些调整的余地。不要把时间安排得过于紧凑, 即使航空运输的速度非常快, 它也完全无法阻挡极端天气带来的影响。
说回到实际操作的层面, 针对咸阳航空货运机场的这条货运路线来说, 虽然整体的准入门槛并不算高, 但是涉及的细节事项却非常多, 而导致问题卡壳的主要位置几乎全部都集中在了人员相关的环节上, 比如说报关材料中遗漏了一个印章、包装物上少粘贴了一张标签, 或者是货舱位没有进行提前的锁定预订。
只要把这几个关键点全都抓紧盯牢, 那么整个操作流程其实会变得非常顺畅。我目前所采用的处理办法, 是把每一个工作环节对应的具体责任人以及明确的截止时间全部记录进入一张表格之中, 并且坚持每天都要按照这张表去进行检查和督办一次, 这样一来基本上就不会出现任何差错的情况了。